Forskrift om konstruksjon, utstyr og drift av fiskefartøy med lengde 15 meter eller mer

Kapittel 10. Navigasjonsutstyr og -arrangementer om bord

§ 10-1.Virkeområde

Med mindre annet er uttrykkelig bestemt, skal reglene i dette kapittelet gjelde for nye og eksisterende fartøy.

0Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L) under 24 meter), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 10-2.​1Fritak

Sjøfartsdirektoratet kan frita ethvert fartøy fra enhver bestemmelse i dette kapittelet når det anser at reisens art eller fartøyets nærhet til land ikke gjør det nødvendig å følge bestemmelsene.

1Se § 1-3 og § 1-16 annet ledd.

§ 10-2a.Godkjenning av utstyr

Alt utstyr som er montert i samsvar med dette kapittelet, skal være av en type som er godkjent (se § 1-2 nr. 19 og § 1-5) av Sjøfartsdirektoratet. Utstyr som er installert om bord på fartøy 1. september 1984 eller senere, men før 1. juli 2021, skal oppfylle de aktuelle funksjonsstandardene på minst samme nivå som de standardene som nevnt i vedlegg 2.

0Tilføyd ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 10-3.Navigasjonsutstyr om bord på fartøy

(1) Magnetkompassanlegg
1.Fartøy med lengde (L) under 24 meter skal være utstyrt med et magnetkompass.
2.Fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer skal være utstyrt med
a.et standard magnetkompass med reflektoravlesning,
b.et styremagnetkompass, hvis ikke opplysninger om kursen som fremskaffes av standardkompasset etter bokstav a, er gjort tilgjengelig og er tydelig lesbart for rorgjengeren fra hovedstyreplass,
c.tilstrekkelige kommunikasjonsmidler mellom standardkompassets plass og den vanlige plass som fartøyets navigasjon blir kontrollert fra, og
d.utstyr til å foreta peilinger over så nært opptil 360 grader av horisonten som praktisk mulig.
3.Det er skipsførerens ansvar å sørge for at hvert kompass som er nevnt i nr. 1 og 2 er korrigert​1, og at deviasjonstabellen eller deviasjonskurven til enhver tid er tilgjengelig.
4.Fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer skal være utstyrt med et ekstra magnetkompass, som uten videre kan erstatte standardkompasset, med mindre det styrekompasset det vises til i nr. 2 bokstav b eller et gyrokompass er montert.
5.Dersom fartøyet opererer i fartsområde Bankfiske I eller mindre, kan Sjøfartsdirektoratet frita det enkelte fartøy fra kravet til standard magnetkompass, forutsatt at et egnet styrekompass finnes om bord.
6.Magnetkompasser skal i tillegg til det som følger av § 10-2a, oppfylle følgende:
a.Utstyr som krever elektrisk kraft for å fungere, skal automatisk bli tilknyttet fartøyets nødkraftkilde eller egen nødkraftkilde i tilfelle brudd i hovedstrømtilførselen.
b.Kompassanleggets lysarrangement skal ha innebygget dimmer som kan reguleres fra rorgjengerens plass.
(2) Gyrokompassanlegg
1.Fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer som er bygget 1. september 1984 eller senere, skal være utstyrt med et gyrokompass som oppfyller følgende krav:
a.Det skal være lett for rorgjengeren fra vanlig styreplass å lese hovedgyrokompasset eller gyrorepeateren.
b.For fartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer skal det være en eller flere gyrorepeatere som skal være plassert på et sted som egner seg til å foreta peilinger over så nært opptil 360 grader av horisonten som praktisk mulig.
2.Fartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer som er bygget før 1. september 1984, skal være utstyrt med et gyrokompass som oppfyller kravene i nr. 1.
3.Fartøy med nødstyreplass skal minst være utstyrt med en telefon eller annet kommunikasjonsmiddel for å sende opplysninger om kursen til denne plassen. I tillegg skal fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer som er bygget 1. februar 1992 eller senere, være utstyrt med innretninger til å oversende synlige kompassavlesninger til nødstyreplassen.
(3) Radaranlegg
1.Ethvert fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer skal være utstyrt med radarinstallasjon som kan operere på 9 GHz-båndet. Fartøy med lengde (L) under 24 meter som har fartssertifikat for Bankfiske 1 eller større, skal også være utstyrt med radarinstallasjon som kan operere på 9 GHz-båndet. På fartøy med lengde (L) under 24 meter skal radaranlegget ha en indikatorskjerm med effektiv diameter på minst 180 mm. På fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer skal effektiv diameter minst være 250 millimeter.
2.Det skal finnes utstyr for radarplotting på kommandobroen på fartøy som etter nr. 1 skal være utstyrt med radarinstallasjon. På fartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer som er bygget 1. september 1984 eller senere, skal plotterutstyret være minst like effektivt som en refleksjonsplotter.
(4) Dybdemåleanlegg
1.Fartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer som er bygget før 25. mai 1980 og fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer som er bygget 25. mai 1980 eller senere, skal være utstyrt med et ekkolodd.
2.Fartøy med lengde (L) under 45 meter skal være utstyrt med velegnede midler til å bestemme vanndybden under fartøyet.
3.Som alternativ til nr. 1 og 2, kan utstyr som brukes til fiskeleting aksepteres.
(5) Farts- og distansemåleanlegg

Fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer som er bygget etter 1. september 1984, skal være utstyrt med innretninger for å måle fart og distanse. Fartøy under lengde (L) på 45 meter skal være utstyrt med midler til å bestemme fartøyets fart og utseilt distanse.

(6) Rorvinkel og turtallsanlegg

Fartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer som er bygget før 1. september 1984 og fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer som er bygget 1. september 1984 eller senere, skal være utstyrt med indikatorer som viser rorvinkel, omdreiningshastigheten til hver propell og dessuten, dersom fartøyet er utstyrt med vribare propeller eller thrustere, også stigning og driftsmåte til disse thrustere. Alle indikatorene skal kunne leses fra kommandoplassen.

(7) Vedlikehold mv.

I tillegg til kravene i § 1-11 skal utstyret som er nevnt i første til sjette ledd holdes i forsvarlig stand. Bruks- og vedlikeholdsmanual skal finnes om bord. Dersom det oppstår funksjonsfeil, skal det ikke være grunn nok til å anse fartøyet som sjøudyktig eller til å holde fartøyet tilbake i havner hvor det ikke kan sørges for rask reparasjon av utstyret.

(8) Radiopeileapparat

Fartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer skal være utstyrt med et radiopeileapparat. Sjøfartsdirektoratet kan frita et fartøy fra denne bestemmelsen hvis det anser det urimelig eller unødvendig for fartøyet å ha radiopeiler om bord eller hvis fartøyet er utstyrt med annet likeverdig radionavigasjonsutstyr egnet til bruk under fartøyets planlagte reiser.

(9) Selvstyre-, purre- og kalleanlegg​2

På fartøy hvor det er installert selvstyreanlegg, skal selvstyreanlegget være godkjent. I tillegg skal slike fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer være utstyrt med purre- og kalleanlegg.

(10) Vurdering og godkjenning av utstyr

Alt utstyr som er montert i samsvar med første til niende ledd skal være av en type som er godkjent​3 av Sjøfartsdirektoratet. Utstyr som er installert om bord på fartøy 1. september 1984 eller senere, skal oppfylle de aktuelle funksjonsstandardene på minst samme nivå som de standardene som nevnt i vedlegg 2. Utstyr som er montert før de aktuelle funksjonsstandarder har trådt i kraft, kan fritas fra å oppfylle disse standardene fullt ut når Sjøfartsdirektoratet finner dette forsvarlig, og det tas tilbørlig hensyn til de anbefalte kriterier som EU måtte vedta i forbindelse med de aktuelle standarder.

0Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L) under 24 meter), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
0Endret ved forskrift 26 juni 2025 nr. 1372.
1Kompasset skal ha et korrigeringsarrangement som så langt som mulig kan redusere deviasjonen til pluss/minus fem grader.
2Se forskrift av 15. september 1992 nr. 704 om driftsordninger for norske skip, § 11.
3Se § 1-2 nr. 19 og § 1-5.

§ 10-4.Nautiske instrumenter og publikasjoner

(1) På ethvert fartøy skal navigatøren til enhver tid ha tilgang til klokke, barometer, termometer, kikkert, oppdaterte offisielle sjøkart, farvannsbeskrivelser, fyrliste, tidevannstabeller og andre nautiske publikasjoner som er nødvendige for den planlagte reisen.
(2) ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) kan brukes istedenfor papirkart, forutsatt at det finnes reservesystem i henhold til IMO Res. A.817(19). For systemer installert før 1. januar 1999 skal minst funksjonsstandarden MSC.232(82) oppfylles.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 10-4a.Automatisk identifikasjonssystemer (AIS)

(1) Fartøy med en største lengde på 15 meter eller mer som anløper havn i Norge eller annen EØS-stat, skal være utstyrt med automatisk identifikasjonssystem (AIS).
(2) Systemet skal holdes i gang til enhver tid, med mindre navigasjonsopplysninger er beskyttet i henhold til internasjonale avtaler, regler eller standarder.
0Tilføyd ved forskrift 30 juni 2003 nr. 912 (i kraft 1 juli 2003), endret ved forskrifter 26 mars 2012 nr. 283, 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 10-4b.Ferdskriver (VDR)

(1) Fartøy med en bruttotonnasje på 3 000 eller mer som er bygget 1. juli 2002 eller senere, og som anløper havn i Norge eller annen EØS-stat skal være utstyrt med ferdskriver (VDR).
(2) Fartøy, med en bruttotonnasje på 3 000 eller mer som er bygget før 1. juli 2002, og som anløper havn i Norge eller annen EØS-stat, skal være utstyrt med ferdskriver (VDR) dersom de går i internasjonal fart. Skip som nevnt i første punktum kan, dersom det kan dokumenteres at sammenkoblingen mellom VDR- eller forenklet ferdskriver (S-VDR)-systemet og skipets andre systemer er urimelig og ikke gjennomførbart, alternativt være utstyrt med:
a.S-VDR, eller
b.ingen VDR.
(3) Ferdskriveren (VDR og S-VDR) skal være i henhold til kravene som angitt i vedlegg 4.
(4) Opplysningene som er samlet inn gjennom VDR-systemet skal stilles til rådighet for berørt EØS-stat hvis det foretas havariundersøkelse i forbindelse med ulykke som har funnet sted i farvann under en EØS-stats jurisdiksjon.
0Tilføyd ved forskrift 30 juni 2003 nr. 912 (i kraft 1 juli 2003). Endret ved forskrifter 14 aug 2012 nr. 805, 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 10-5.​1Lanterner, signalfigurer og signalutstyr

(1) Alle fartøy skal være utstyrt med minst en lyskaster og ha lanterner og signalfigurer i henhold til sjøveisreglene, forskrift 1. desember 1975 nr. 5, med tilhørende vedlegg, del C.
(2) Fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer skal ha en signallampe til bruk i dagslys. Signallampen skal kunne tilkobles et bærbart batteri.
(3) Fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer, skal ha Den internasjonale signalbok om bord.
(4) Fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer skal være utstyrt med et fullt sett signalflagg og standere slik at det kan sendes meldinger ved hjelp av Den internasjonale signalbok. Fartøy med lengde (L) under 45 meter som foretar reise hvor det kan forventes å benytte los eller anløpe utenlandsk havn, skal være utstyrt med signalflaggene G, H og Q samt de flagg som inngår i fartøyets kjenningssignal.
(5) I tillegg til det som er nevnt i denne paragraf skal ethvert fartøy når det går i farvann der det kan forekomme drivis, også være forsynt med minst en lyskaster som gir belysning på minst 1 lux., målt på en avstand av 750 meter.​2
0Endret ved forskrifter 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
1Se bestemmelsene i § 4-16 tredje ledd og § 4-17 annet ledd nr. 3. For eksisterende fartøy vises det til forskrift av 18. august 1978 nr. 9154 § 20 og forskrift av 11. februar 1997 nr. 127 om navigasjonshjelpemidler og broarrangementer § 22 nr. 2.
2Delvis særkrav for norske fartøy.

§ 10-6.Sikt fra kommandobroen

(1) For nye fartøy skal sikten fra styrehus og bro tilfredsstille kravene nedenfor.
1.Fra kommandoplassen skal det være fritt utsyn til havoverflaten fra to fartøylengder, eller 500 meter alt etter hvilken avstand som er minst, foran for baugen og ti grader på hver side uansett fartøyets dypgående eller trim.
2.Ingen blindsektor som forårsakes av fiskeutstyr eller andre hindringer utenfor styrehuset forenfor tvers som hindrer utsynet over havoverflaten fra kommandoplassen, skal overstige ti grader. Den totale buen av blindsektorer skal ikke overstige 20 grader. De klare sektorene mellom blindsektorene skal være på minst fem grader. I den sektoren som er beskrevet i nr. 1, skal hver blindsektor ikke overstige fem grader.
3.Høyden over brodekket på den nederste kanten av kommandobroens frontvinduer skal være så lav som mulig. Ikke i noe tilfeller skal den nederste kanten hindre utsynet forover slik det er beskrevet i denne paragraf.
4.Den øverste kanten av kommandobroens frontvinduer skal gi utsyn forover mot horisonten for en person på kommandoplassen med en øyehøyde på 1.800 millimeter over brodekket når fartøyet stamper i tung sjø. Imidlertid kan Sjøfartsdirektoratet, dersom det godtar at 1.800 millimeters øyehøyde er urimelig og upraktisk, redusere øyehøyden, men ikke til mindre enn 1.600 millimeter.
5.Det horisontale synsfeltet fra kommandoplassen skal strekke seg over en bue på ikke mindre enn 225 grader, det vil si fra rett forover til ikke mindre enn 22,5 grader aktenfor tvers på hver side av fartøyet.
6.Fra hver brovinge eller side av styrehus/bro skal det horisontale synsfeltet strekke seg over en bue på minst 225 grader, det vil si fra minst 45 grader på motsatte baug til rett forover og deretter videre fra rett forover til rett akterover.
7.Fra vanlig styreplass skal det horisontale synsfeltet strekke seg over en bue fra rett forut til minst 60 grader på hver side av fartøyet.
8.Fartøyets side skal være synlig fra brovingen.
9.Vinduene skal oppfylle følgende krav:
a.Det skal være så lite innramming som mulig mellom vinduene på kommandobroen, og det skal ikke være rammer rett forut for styreplassen.
b.Til hjelp mot refleks skal frontvinduene på broen skråne utover fra vertikalt plan, med en vinkel på minst ti grader og ikke mer enn 25 grader.
c.Det skal ikke monteres polarisert eller farget glass i vinduene.
d.Det skal til enhver tid og uansett værforhold være sørget for klart utsyn gjennom minst to av frontvinduene på kommandobroen. Videre skal ytterligere minst to vinduer sikres klart utsyn avhengig av broens utforming.
10.Styrehuset skal ikke anvendes til andre formål enn navigasjon, kommunikasjon og funksjoner som er nødvendig for behandling av fartøyet, maskineri og last.
(2) Eksisterende fartøy​1 skal når det er praktisk mulig, oppfylle kravene i første ledd nr. 1 og 2. Imidlertid er det ikke nødvendig med strukturelle endringer eller tilleggsutstyr.
(3) På fartøy som har en uvanlig form og som etter Sjøfartsdirektoratets mening ikke kan oppfylle kravene i denne paragraf, skal det treffes tiltak for å oppnå en sikt som så langt praktisk mulig nærmer seg det som er beskrevet ovenfor.
0Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L) under 24 meter), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
1For eksisterende fartøy vises det til forskrift av 11. februar 1997 nr. 127 om navigasjonshjelpemidler og broarrangementer § 25, § 26 og § 27.

§ 10-7.Brovaktalarm

(1) Fartøy som er utstyrt med selvstyreranlegg/styrehjelp, skal være utstyrt med en brovaktalarm dersom det har fartssertifikat for kystfiske eller større.
(2) Brovaktalarmen skal enten være permanent aktivert eller aktivert når fartøyets selvstyreanlegg er i bruk, eller den skal være innrettet slik at den senest blir aktivert når fartøyet kommer opp i marsjfart. Brovaktalarmen skal utløse et akustisk signal med tidsintervall som ikke overstiger fem minutter, dersom ikke ansvarshavende for brovaktholdet kvitterer for sin tilstedeværelse i styrehuset. Det skal være mulig å stille inn kortere tidsintervall enn 5 minutter.
(3) Brovaktalarmen skal tilfredsstille funksjonskravene spesifisert i vedlegg 3. Alternativt kan brovaktalarm som tilfredsstiller IMO Res. MSC. 128(75), brukes.
0Tilføyd ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).