Forskrift om konstruksjon, utstyr og drift av fiskefartøy med lengde 15 meter eller mer

Kapittel 1. Generelle bestemmelser

Del A – Innledende bestemmelser

§ 1-1.​1Virkeområde

(1) Denne forskriften gjelder for nye norske fiskefartøy med største lengde på 15 meter eller mer og for eksisterende norske fartøy med største lengde på 15 meter eller mer der det fremgår av det enkelte kapittel.
(2) Eksisterende fartøy som er gjenstand for reparasjoner, forandringer, ombygninger og utrustning i forbindelse med dette, skal fortsatt minst oppfylle de forskrifter som gjaldt på den tid fartøyet ble bygget. Disse bestemmelser behøver likevel ikke håndheves strengere enn hva som er uttrykt i denne forskrift så fremt sikkerhetsmessige normer blir ivaretatt.
(3) Når et eksisterende fartøy er gjenstand for reparasjoner, forandringer og ombygninger av større omfang samt utrustning i forbindelse med dette, skal fartøyet bare oppfylle kravene til nye fartøy i den grad Sjøfartsdirektoratet finner dette rimelig og praktisk mulig.
0Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter eller mer, men med lengde (L) under 24 meter), 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
1Se bl.a. bestemmelsene i § 6-1, § 7-1, § 8-1, § 9-1 og § 10-1.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 1-1a.Krav til fartøy bygget etter datoer som er presisert i forskriftsteksten

(1) Når det er angitt krav til fiskefartøy bygget etter datoer som er spesifikt beskrevet i forskriften skal disse gjelde for fiskefartøy hvor:
1.Byggekontrakt eller kontrakt om omfattende ombygging er inngått på den spesifikke dato eller senere, eller
2.byggekontrakt eller kontrakt om omfattende ombygging er inngått på den spesifikke dato eller senere, eller etter denne dato, eller
3.i mangel av byggekontrakt:
a.Kjølen er strukket på den spesifikke dato eller senere, eller
b.konstruksjon som kan identifiseres som et bestemt fartøy er påbegynt på den spesifikke dato eller senere, eller
c.sammensetning er påbegynt og i alle fall utgjør det som måtte være minst, av 50 tonn eller én prosent av den anslåtte mengde av alt konstruksjonsmateriale på den spesifikke dato eller senere, alt etter hva som er lavest.
(2) For fiskefartøy som ikke omfattes av første ledd, gjelder § 1-1, andre og tredje ledd tilsvarende.
0Tilføyd ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 1-2.Definisjoner

I denne forskrift betyr:

1.Anerkjent klassifikasjonsselskap: klassifikasjonsselskap som departementet har inngått avtale med i henhold til skipssikkerhetsloven § 41.
2.Anerkjente standarder: Standarder utgitt av NS, BS, ISO, CEN eller tilsvarende nasjonale eller internasjonale standarder anerkjent av Sjøfartsdirektoratet, ved enkeltvedtak.
3.Arbeidsdekket: I alminnelighet det laveste fullstendige dekk over dypeste driftsvannlinje hvor fiske foregår. For fartøy utrustet med to eller flere fullstendige dekk, kan Sjøfartsdirektoratet godkjenne et lavere dekk som arbeidsdekk, forutsatt at dekket ligger over dypeste driftsvannlinje.
4.Arbeidsrom: Rom som benyttes til bysse, pentrier som inneholder kokeapparater, lagerrom og verksteder bortsett fra slike som utgjør en del av maskinrom, samt liknende rom og sjakter til slike rom.
4a.Automatisk identifikasjonssystem (AIS): Et system som gjør det mulig å utveksle informasjon om skipets identitet, type, posisjon, kurs, fart, navigasjonsstatus og annen sikkerhetsrelatert informasjon mellom skip som har AIS og mellom skip og AIS-stasjoner på land.
5.Besetning: Skipsføreren og enhver person om bord som utfører arbeid i fartøyets tjeneste.
6.Bredden (B): Fartøyets største bredde, målt midtskips utvendig på spant for fartøy med hud av metall og målt utvendig på hud for fartøy med hud av ethvert annet materiale.
6a.Bruttotonnasje: Den tallverdi som er oppgitt som bruttotonnasje i målebrevet. Dersom det i målebrevet er oppgitt sikkerhetstonnasje i anmerkningsrubrikken, gjelder tallverdien for denne som bruttotonnasje.
7.Drikkevann: Vann til drikke, matlaging og personlig hygiene.
8.Dybde i risset: Den loddrette avstand målt fra overkant av kjølen til overkant av dekksbjelken i borde på arbeidsdekket.
a.På fartøy med avrundede vaterbordsplater skal dybden i risset måles til skjæringspunktet mellom konstruksjonslinjene for dekk og sider, med disse linjer forlenget som om vaterbordsplaten var vinkelformet.
b.Dersom det er trinn i arbeidsdekket og den løftede del av dekket strekker seg over det punkt der dybden i risset skal bestemmes, skal dybden i risset måles til en referanselinje som går fra den laveste del av dekket langs en linje parallell med den løftede del.
9.Dybden (D): Dybden i risset midtskips.
10.Dypeste driftsvannlinje: Den vannlinje som svarer til største tillatte driftsdypgående.
11.Eksisterende fartøy: Fiskefartøy som ikke er et nytt fartøy.
12.EØS-området: Det europeiske økonomiske samarbeidsområde. EØS omfatter EUs medlemsstater og EFTA-medlemsstatene Norge, Island og Liechtenstein.
13.Fartsområde: Et nærmere definert farvann et fiskefartøy kan trafikkere og som får direkte betydning for fartøyets konstruksjon, utrustning og drift. Fartsområdet omfatter alle farvann innenfor de ytre geografiske grenser som definert i gjeldende forskrift om fartsområder. Fartøyet og utstyret skal betraktes som en helhet, slik at det sertifikat som gir den største begrensning skal være avgjørende for det fartsområdet som tillates trafikkert.
14.Fellesrom: De deler av oppholdsrom som benyttes til spiserom, salonger og liknende rom.
14a.Ferdskriver (VDR): Utstyr som kontinuerlig og automatisk tar opp navigasjonsmessig og sikkerhetsrelatert informasjon.
15.Fiskefartøy: Fartøy som er utrustet og som ervervsmessig benyttes til å fange fisk, herunder hval, sel, tang og tare eller andre levende ressurser i sjøen.
16.Forre og aktre perpendikulærer: Forre og aktre endepunkt på lengden (L). Forre perpendikulær skal falle sammen med forkant av forstevn på vannlinjen som lengden er målt på.
17.Fyllingspunkt: Laveste kant av åpning i volumer som er forutsatt å gi oppdrift i stabilitetsberegningene og som kan medføre vannfylling av disse.
18.Fyllingsvinkel θf : Den krengningsvinkel hvor åpninger i skrog, overbygning eller dekkshus som ikke raskt kan lukkes værtett, tar til å neddykkes. Små åpninger, f.eks. for gjennomføring av wirer, kjetting o.l., behøver ikke å anses som åpne dersom neddykking finner sted ved en krengningsvinkel på 30 grader eller mer. I forbindelse med stabilitetskriteriene i § 3-2 første ledd nr. 1, § 3-4 nr. 2 bokstav b, § 3-5 og § 3-6 tredje ledd nr. 2, skal i tillegg luker som periodevis må stå åpne under fiske, regnes som fyllingsåpninger til tross for at de er arrangerte slik at de raskt kan lukkes værtett.
19.Godkjent, typegodkjent og akseptert:
a.For utstyr som omfattes av forskrift 30. august 2016 nr. 1042 om skipsutstyr: Typegodkjent av teknisk kontrollorgan og merket i samsvar med nevnte forskrift.
b.For annet utstyr:
-Godkjent: Et enkelt utstyr godkjent av Sjøfartsdirektoratet, med unntak av radioutstyr godkjent av daværende Post- og teletilsynet.
-Typegodkjent: Prototype godkjent av Sjøfartsdirektoratet med eller uten stikkprøvekontroll av serieproduksjon.
-Akseptert: Utstyr akseptert av Sjøfartsdirektoratet på bakgrunn av at det er godkjent eller typegodkjent av anerkjent klassifikasjonsselskap, annen offentlig eller privat institusjon eller administrasjon i et land som har ratifisert Sjøsikkerhetskonvensjonen.
20.Grunnlinjen: Den vannrette linje som skjærer kjøllinjen midtskips.
20a.GZ-kurven: Kurve som viser rettende arm som funksjon av krengevinkel.
21.Høyde av en overbygning eller annen oppbygning: Den minste loddrette avstand målt i borde fra overkant av dekksbjelkene i en overbygning eller en oppbygning til toppen av bjelkene i arbeidsdekket.
22.IMO: Den internasjonale skipsfartsorganisasjonen.
23.Innredning: Soverom, spiserom, kontorrom, bestikk, radiorom, korridorer, oppholdsrom, sanitærrom, rekreasjonsrom, sykerom, bysse, proviant-, kjøle- og fryserom mv.
24.ISO: Den internasjonale standardiseringsorganisasjonen.
25.Kjøllinjen: Linjen som er parallell med kjølens helling midtskips som går gjennom
a.overkant av kjølen eller skjæringslinjen av innsiden av hudplatene med kjølen hvor en stangkjøl strekker seg over den linjen på et fartøy med metallhud, eller
b.den innfalsede lavere linje av kjølen på et fartøy med hud av tre eller et komposittfartøy, eller
c.skjæringen av en rimelig forlengelse av utsiden av skrogkonturen ved bunnen med midtlinjen på et fartøy med hud av annet materiale enn tre og metall.
26.Kollisjonsskott: Vanntett skott som går opp til arbeidsdekket i fartøyets forre del og som tilfredsstiller følgende krav:
a.Skottet skal ligge i en avstand fra forre perpendikulær på
-ikke mindre enn 0,05 L og ikke mer enn 0,08 L for fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer,
-ikke mindre enn 0,05 L og ikke mer enn 0,05 L pluss 1,35 meter for fartøy med lengde (L) under 45 meter,
-ikke i noe tilfelle mindre enn 2,0 meter for fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer.
b.Dersom noen del av undervannsskroget strekker seg foran forre perpendikulær, f.eks. en bulb-baug, skal avstanden som fastsatt i bokstav a, måles fra et punkt midtveis på den del som strekker seg foran forre perpendikulær eller fra et punkt 0,015 L foran forre perpendikulær, dersom dette er mindre.
c.Skottet kan ha trinn eller avsatser forutsatt at disse er innenfor de begrensninger som er fastsatt i bokstav a.
27.Lengde (L):
a.96 prosent av hele lengden på en vannlinje ved en dybde som tilsvarer 85 prosent av den minste dybden i risset målt fra overkanten av kjølen, eller lengden fra forkant av forstevnen til rorstammens akse på samme vannlinje, hvis denne lengden er større. På fartøy konstruert med styrlast skal vannlinjen som denne lengden er målt på, være parallell med konstruksjonsvannlinjen.
b.For fartøy uten rorstamme skal lengden (L) være 96 prosent av hele lengden på en vannlinje ved en dybde som tilsvarer 85 prosent av den minste dybden i risset.
c.Dersom forstevnens kontur er konkav over vannlinjen ved 85 prosent av minste dybde i riss, skal både forre ende av den totale lengden og forkant av stevnen være en vertikal projeksjon til vannlinjen av det akterste punktet av forstevnens kontur over vannlinjen. lengden av en vannlinje

Figur 1.1 Lengde (L)

28.Lettskipstilstand: Fartøyets deplasement eller vekt i metriske tonn driftsklar, men eksklusive last, drivstoff, smøreolje, ferskvann, ballastvann, stores, mannskap og deres effekter. Fastmontert fiskeutstyr skal inngå i vekten.
29.LOA: Den største lengde slik det følger av forskrift 30. juni 2015 nr. 823 om måling av skip og flyttbare innretninger.
30.Mannskap: Et medlem av besetningen som ikke er skipsfører eller offiser.
31.Midtskips: Midt på lengden (L).
32.Midtskipsseksjonen: Den del av skroget som er definert ved skjæringen mellom utsiden av huden på skroget med et loddrett plan vinkelrett på vannlinjen og midtlinjeplanet midtskips.
33.Nytt fiskefartøy: Fiskefartøy hvor
a.byggekontrakt eller kontrakt om omfattende ombygging​4 inngås etter ikrafttredelse​5 av denne forskrift, eller
b.byggekontrakt eller kontrakt om omfattende ombygging er inngått før ikrafttredelse av denne forskrift, men som leveres minst tre år eller senere etter ikrafttredelse, eller
c.i mangel av byggekontrakt etter ikrafttredelse av denne forskrift:
-Kjølen er strukket etter ikrafttredelse, eller
-konstruksjon som kan identifiseres som et bestemt fartøy begynner etter ikrafttredelse, eller
-sammensetning er påbegynt og iallfall utgjør det som måtte være minst av 50 tonn eller én prosent av den anslåtte mengde av alt konstruksjonsmateriale etter ikrafttredelse, alt etter hva som er lavest.
34.Offiser: Person som ikke er skipsfører, men er tilsatt i stilling som i følge gjeldende forskrifter er sertifikatpliktig med unntak av kokk.
35.Operere: Å fiske, fange eller foredle fisk, herunder hval, sel, tang og tare eller andre levende ressurser i havet.
36.Oppholdsrom: Rom som benyttes som fellesrom, korridorer, toaletter, lugarer, kontorer, sykelugarer, hobbyrom og pentrier som ikke inneholder kokeapparater, samt liknende rom.
37.Overbygning: Den dekkede oppbygning på arbeidsdekket med utstrekning fra fartøysside til fartøysside eller med sidekledning ikke mer enn 0,04 B innenfor hudplatene.
38.Overbygningsdekk: Det fullstendige eller delvise dekk som danner toppen av overbygning, dekkshus eller annen oppbygning i en høyde av ikke mindre enn 1,8 meter over arbeidsdekket. Dersom denne høyden er mindre enn 1,8 meter, skal toppen av slike dekkshus eller andre oppbygninger behandles på samme måte som arbeidsdekket.
39.Rdir. 1997/70/EF: Direktiv som fastsetter harmoniserte sikkerhetsstandarder for fiskefartøy på 24 meter eller mer.
40.SOLAS: Den internasjonale konvensjon av 1974 om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, med senere tilføyelser og endringer (Sjøsikkerhetskonvensjonen).
41.Største lengde: Den største lengde fra forkant av forreste del av skroget til akterkant av akterste del av skroget.
42.Sørlige farvann: Middelhavet og kystområdene, innenfor 20 mil fra kysten av Spania og Portugal, i sommer- og tropesonene slik de er definert i «Kart over soner og periodiske områder» i vedlegg II til Den internasjonale konvensjon om lastelinjer, 1966, med senere endringer.
43.Tett drivis: Is som dekker 8/10 eller mer av havoverflaten.
44.Tonn: Tonnasjeenheter/registertonn brutto.
45.Vanntett: I stand til å hindre at vann trenger gjennom konstruksjonen i hvilken som helst retning under det vanntrykk som den omkringliggende konstruksjonen er beregnet for.
46.Værtett: At det under hvilke som helst forhold på sjøen ikke vil trenge vann inn i fartøyet.
0Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 30 juni 2003 nr. 912 (i kraft 1 juli 2003), 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009), 20 des 2017 nr. 2379 (i kraft 1 jan 2018), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
1---
2---
3Se vedlegg 1.
4Jf. § 1-1 tredje ledd.
5Se § 12-2.

§ 1-3.​1Fritak

(1) Sjøfartsdirektoratet kan frita ethvert fartøy med nye egenskaper fra kravene i kapitlene 2, 3, 4, 5, 6, 7 og 11, dersom anvendelse av slike krav kan være til alvorlig hinder for forskningen for å utvikle disse egenskaper og innarbeide dem i fartøy. Ethvert fartøy som har fått fritak skal likevel tilfredsstille de sikkerhetskrav Sjøfartsdirektoratet finner nødvendige for den fart det er beregnet på og som er slik at de ivaretar fartøyets sikkerhet.
(2) Sjøfartsdirektoratet kan frita ethvert fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer som utelukkende driver fiske nær kysten fra bestemmelser i denne forskrift dersom det anses urimelig eller ikke mulig i praksis ut fra avstanden fra fartøyets operasjonsfelt til dets base ved kysten, fartøytype, værforholdene og fravær av risiko for generelle navigasjonsfarer. Et slikt fritak forutsetter at fartøyet oppfyller sikkerhetskrav som etter Sjøfartsdirektoratets mening er nødvendige for den fart det er beregnet på og som er slik at fartøyets sikkerhet ivaretas.
(3) Sjøfartsdirektoratet kan unnta et skip fra et eller flere av kravene i kapittel 11 dersom det rederiet søker skriftlig om unntak og følgende krav er oppfylt:
a.Det foreligger spesielle grunner som gjør fritaket nødvendig, og det er sikkerhetsmessig forsvarlig.
b.Det foreligger kompenserende tiltak dersom Sjøfartsdirektoratet krever dette.
(4) I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad frita fartøy med lengde (L) under 24 meter fra kravene i denne forskrift når dette er sikkerhetsmessig forsvarlig.
(5) Vedtak etter denne bestemmelsen skal ikke stride mot internasjonal avtale som Norge er tilsluttet, og fattes i samsvar med internasjonale krav til prosedyrer.
0Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L) under 24 meter), 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
1Se bl.a. § 1-16 annet ledd og § 9-3 og § 10-2.

§ 1-4.Plikter

Rederiet, arbeidsgiver, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

0Endret ved forskrifter 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007), 19 aug 2013 nr. 1036 (i kraft 20 aug 2013).

§ 1-5.Godkjenning av utstyr

Utstyr som er påkrevet i denne forskrift skal være godkjent, typegodkjent eller akseptert av Sjøfartsdirektoratet slik det fremgår av den enkelte bestemmelse.​1 Utstyr som er produsert og merket i henhold til forskrift 30. august 2016 nr. 1042 om skipsutstyr er å anse som godkjent.

0Endret ved forskrift 20 des 2017 nr. 2379 (i kraft 1 jan 2018).
1Se bl.a. § 7-3, § 9-13 og § 10-3 tiende ledd.

§ 1-6.Likeverdige løsninger

Dersom denne forskrift krever at et spesielt tilbehør, materiale, en innretning eller et apparat, skal være anordnet eller finnes om bord i et fartøy, eller at en spesiell forholdsregel skal tas, kan Sjøfartsdirektoratet tillate likeverdige løsninger eller at andre spesielle forholdsregler tas. Det forutsettes at den likeverdige løsningen er utprøvd eller på annen måte påvist å være minst like effektiv som kravene i denne forskrift.

§ 1-7.Melding om nybygg og innsendelse av tegninger og annen dokumentasjon

(1) Bygging av fiskefartøy skal meldes til Sjøfartsdirektoratet i samsvar med skipssikkerhetsloven § 47 første og annet ledd straks kontrakt om bygging er inngått. Meldingen skal innsendes på skjema fastsatt av Sjøfartsdirektoratet av byggeverksted ved bygging innenlands og av rederiet eller bestilleren ved bygging i utlandet. For elektriske anlegg sendes melding til Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB).
(2) For nybygg og ved ombygging eller reparasjoner skal tegninger og annen dokumentasjon i henhold til gjeldende dokumentliste, fastsatt av Sjøfartsdirektoratet, innsendes av rederiet til Sjøfartsdirektoratet eller til den det har bemyndiget.
(3) Ved kansellering, endringer i kontraktsforholdet e.l. som medfører at fartøyet ikke lenger skal registreres under norsk flagg eller ved endringer i fartøyets utforming, skal rederiet straks sende melding til Sjøfartsdirektoratet, eller den Sjøfartsdirektoratet bemyndiger, jf. skipssikkerhetsloven § 47 første ledd.
0Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).