Forskrift om konstruksjon, utstyr og drift av fiskefartøy med lengde 15 meter eller mer

Kapittel 5. Brannsikring, brannoppdagelse, brannslokning og brannbekjempelse

Del C – Brannsikringstiltak på fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer, men med lengde (L) under 60 meter

0Overskriften endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 5-28.Konstruksjonsmessig brannsikring

(1) Skrog, overbygning, bærende skott, dekk og dekkshus skal være bygget av ubrennbare materialer. Sjøfartsdirektoratet kan tillate brennbare materialer forutsatt at kravene i denne paragraf og kravene til ekstra brannslokningsutstyr i § 5-40 tredje ledd overholdes.
(2) Dekk og skott i maskinrom skal være som følger:
1.På fartøy med skrog bygget av ubrennbare materialer, skal dekk og skott som skiller maskinrom av kategori A fra oppholdsrom, arbeidsrom og kontrollstasjoner, være bygget etter klasse A-30. Dekk og skott som skiller andre maskinrom fra oppholdsrom, arbeidsrom og kontrollstasjoner, skal være bygget etter klasse A-0. Dekk og skott som skiller kontrollstasjoner fra oppholdsrom og arbeidsrom, skal være bygget etter klasse A-30. Sjøfartsdirektoratet kan tillate innbygging av skott av klasse B-15 for å skille rom som skipperens lugar fra styrehus. For fartøy bygd etter 1. januar 2003 gjelder dette bare når disse rom anses for å være en del av styrehuset.
2.På fartøy med skrog bygget av brennbare materialer, skal dekk og skott som skiller maskinrom fra oppholdsrom, arbeidsrom eller kontrollstasjoner være bygget etter klasse F eller B-15. I tillegg skal maskinromsavgrensninger så langt det er praktisk mulig hindre gjennomtrengning av røyk. Dekk og skott som skiller kontrollstasjoner fra oppholdsrom og arbeidsrom, skal være bygget etter klasse F.
3.I sauna skal skott og dekk som skiller rommet fra rom i kategori 5, 9 og 10 være av brannklasse minst A-0. Brannskille i dekk og skott som grenser til andre rom skal være A-30.
(3) Skott i korridorer skal være som følger:
1.På fartøy med skrog bygget av ubrennbare materialer, skal skott i korridorer som betjener oppholdsrom, arbeidsrom og kontrollstasjoner, være skiller av klasse B-15.
2.På fartøy med skrog bygget av brennbare materialer, skal skott i korridorer som betjener oppholdsrom, arbeidsrom og kontrollstasjoner, være skiller av klasse F.
3.Alle skott påbudt i henhold til nr. 1 eller nr. 2 skal strekke seg fra dekk til dekk med mindre gjennomgående himling av samme klasse som skottet er montert på begge sider av skottet. Skottet kan da avsluttes ved den gjennomgående himlingen.
(4) Innvendige trapper som betjener oppholdsrom, arbeidsrom eller kontrollstasjoner, skal være av stål eller annet likeverdig materiale. Slike trapper skal være innebygget med skiller av klasse F på fartøy med skrog bygget av brennbare materialer, eller skiller av klasse B-15 på fartøy med skrog bygget av ubrennbare materialer, men når en trapp bare er ført gjennom ett dekk, trenger den bare være innebygget på ett nivå.
(5) Dører og andre lukningsmidler i skott og dekk som det vises til i annet og tredje ledd, dører montert i trappeinnhegninger som det henvises til i fjerde ledd og dører montert i casinger for maskiner og kjeler, skal være likeverdige med de skott de er montert i med hensyn til brannmotstand. Dører skal være testet i henhold til kravene som er nærmere angitt i vedlegg 2. Dører til maskinrom av kategori A skal være selvlukkende og gasstette.
(6) Heissjakter som går gjennom oppholdsrom og arbeidsrom, skal være bygget av stål eller likeverdig materiale og skal være utstyrt med lukningsmidler som tillater regulering av trekk og røyk.
(7) Krav til skiller i øvre dekk og skott
1.På fartøy med skrog bygget av brennbare materialer, skal avgrensningsskott og dekk i rom som inneholder nødkraftkilde være bygget av skiller av klasse F eller B-15. Skott og dekk mellom bysse, malingsrom, lamperom eller eventuelle lagerrom som inneholder nevneverdige mengder av meget brannfarlige materialer og oppholdsrom, arbeidsrom eller kontrollstasjoner, være bygget av skiller av klasse F eller B-15.
2.På fartøy med skrog bygget av ubrennbare materialer skal dekk og skott som det vises til i nr. 1, være skiller av klasse A. Skillet mellom en bysse og oppholdsrom, arbeidsrom og kontrollstasjoner kan være av klasse B-15 dersom byssa bare inneholder elektrisk oppvarmede ovner, elektriske varmtvannsberedere eller andre elektrisk oppvarmede innretninger.
3.Meget brannfarlige produkter skal oppbevares i beholdere forseglet på egnet måte.
(8) Når elektriske kabler, rør, sjakter, kanaler, aksler mv. er ført gjennom åpninger i skott eller dekk som i henhold til annet, tredje, femte eller syvende ledd skal være skiller av klasse A, klasse B eller klasse F, skal det sørges for at skillets brannintegritet ikke forringes.
(9) Luftrom bak himlinger, paneler eller kledninger i oppholdsrom, arbeidsrom og kontrollstasjoner skal være avdelt med tettsluttende trekkstoppere plassert ikke mer enn sju meter fra hverandre.
(10) Vinduer og skylight til maskinrom skal være som følger:
1.Når skylighter kan åpnes, skal de kunne lukkes fra utsiden av rommet. Skylighter med glassruter skal være utstyrt med fast monterte utvendige lemmer av stål eller annet likeverdig materiale.
2.Glass eller liknende materialer skal ikke være montert i maskinromsavgrensninger. Dette utelukker ikke bruk av nettingarmert glass i skylight og glass i kontrollrom inne i maskinrommene.
3.I skylighter som det vises til i nr. 1, skal det brukes nettingarmert glass.
(11) Isolasjonsmaterialer i oppholdsrom, arbeidsrom unntatt kjølerom til proviant, kontrollstasjoner og maskinrom, skal være ubrennbare. I maskinrom av kategori A skal isolasjonsmaterialenes overflate være ugjennomtrengelig for olje og oljedamp.
(12) I rom som benyttes til lagring av fisk, skal brennbar isolasjon være beskyttet av tettsluttende kledning.
(13) Uten hensyn til kravene i denne bestemmelse kan Sjøfartsdirektoratet godta skiller av klasse A-0 i stedet for skiller av klasse B-15 eller F, idet det tas hensyn til mengden av brennbare materialer som er benyttet i tilstøtende rom.
0Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 5-29.​1Ventilasjonssystemer

(1) Med unntak som fastsatt i § 5-30 annet ledd, skal det finnes midler til å stanse vifter og lukke hovedåpninger til ventilasjonssystemer fra utsiden av de rom som betjenes.
(2) Det skal sørges for at områdene rundt røykrørene i skorsteiner kan lukkes fra et sikkert sted.
(3) Ventilasjonsåpninger kan tillates i og under dører i innvendige korridorskott, men slike åpninger skal ikke være tillatt i og under dører i trappeinnhegninger. Åpninger skal bare være anbrakt i nedre halvpart av en dør. Når slik åpning finnes i eller under en dør, skal samlet nettoareal av slik åpning eller slike åpninger ikke overstige 0,05 kvadratmeter. Når slik åpning er skåret ut i en dør, skal den forsynes med rist laget av ubrennbart materiale.
(4) Ventilasjonskanaler til maskinrom av kategori A eller bysser skal normalt ikke føres gjennom oppholdsrom, arbeidsrom eller kontrollstasjoner. Når Sjøfartsdirektoratet tillater dette, skal kanalene være bygget av stål eller likeverdig materiale og anbrakt slik at skillene beholder sin integritet.
(5) Ventilasjonskanaler til oppholdsrom, arbeidsrom eller kontrollstasjoner skal normalt ikke føres gjennom maskinrom av kategori A eller gjennom bysser. Når Sjøfartsdirektoratet tillater dette, skal kanalene være bygget av stål eller likeverdig materiale og anbrakt slik at skillene beholder sin integritet.
(6) Lagerrom som inneholder meget brannfarlige produkter, skal være utstyrt med ventilasjonsinstallasjoner som er atskilt fra andre ventilasjonssystemer. Ventilasjon skal være anordnet på høye og lave nivåer, og inntak og utløp for viftene skal være plassert i sikre områder. Gnistfangere skal være montert over inntaks- og utløpsåpninger.
(7) Ventilasjonssystemer som betjener maskinrom, skal være uavhengige av systemer som betjener andre rom.
(8) Når sjakter eller kanaler betjener rom på begge sider av skott eller dekk av klasse A, skal det være montert spjeld for å hindre at brann og røyk sprer seg mellom rommene. Manuelle spjeld skal kunne betjenes fra begge sider av skottet eller dekket. Når sjakter eller kanaler med fritt tverrsnittareal på mer enn 0,02 kvadratmeter er ført gjennom skott eller dekk av klasse A, skal det være montert selvlukkende spjeld. Sjakter som betjener rom som bare ligger på én side av slike skott, skal være i overensstemmelse med § 5-9 første ledd nr. 2.
1Se § 11-5.

§ 5-30.Varmeanlegg

Bestemmelsen i § 5-10 gjelder tilsvarende.

§ 5-31.Materialbruk, gjennomføringer mv.

(1) Utsatte overflater i oppholdsrom, arbeidsrom, kontrollstasjoner, korridorer og trappeinnhegninger og tildekkede overflater bak skott, himlinger, paneler og kledninger i oppholdsrom, arbeidsrom og kontrollstasjoner, skal ha lav flammespredningsevne.​1 Slike overflater skal testes i henhold til kravene som nærmere angitt i vedlegg 2.
(2) Alle utsatte overflater av glassfiberarmert plast i oppholdsrom og arbeidsrom, kontrollstasjoner, maskinrom av kategori A og andre maskinrom med liknende brannfare, skal ha et avsluttende lag av godkjent harpiks med naturlige brannhemmende egenskaper, eller være påført godkjent brannhemmende maling eller være beskyttet av ubrennbare materialer.
(3) Maling, lakk og annen overflatebehandling brukt på utsatte, innvendige overflater, skal være godkjent, ha lav flammespredning og ikke utvikle for store mengder røyk, giftig gass eller damp. Det skal utføres tester i henhold til kravene som nærmere angitt i vedlegg 2.
(4) Dekksbelegg i oppholdsrom og arbeidsrom og kontrollstasjoner skal være av godkjent materiale som ikke er lettantennelig og ikke forårsaker gift- eller eksplosjonsfare ved høye temperaturer.
(5) I oppholdsrom og arbeidsrom og kontrollstasjoner skal rør som er ført gjennom skiller av klasse A eller B, være av godkjente materialer mht. de temperaturer slike skiller skal kunne motstå. Dersom olje og brennbare væsker føres i rør gjennom oppholdsrom og arbeidsrom, skal rørene som fører olje eller brennbare væsker være av godkjent materiale hva angår brannfare.
(6) Materialer som lett gjøres ubrukbare av varme, skal ikke brukes til overbordsspygatt, sanitæravløp eller andre avløp nær vannlinjen, og der svikt i materialet ved brann ville innebære fare for innstrømning av vann.
(7) Alle avfallsbeholdere unntatt slike som benyttes ved fiskeforedling, skal være laget av ubrennbare materialer og være uten åpninger i sider og bunn.
(8) Motorer som driver pumper for brennolje o.l. skal være utstyrt med fjernstyring montert utenfor det aktuelle rommet, slik at de kan stoppes i tilfelle brann oppstår i rommet der de er plassert.
(9) Spillbrett skal være montert der det er nødvendig for å hindre oljelekkasje til lensebrønner og rennesteiner.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
1Se definisjoner i § 5-2 niende ledd.

§ 5-32.Lagring av gassflasker og farlige stoffer

Bestemmelsen i § 5-12 gjelder tilsvarende.

§ 5-33.​1Nødutganger

(1) Trapper og leidere til og fra oppholdsrom samt i rom der besetningen vanligvis arbeider, unntatt maskinrom, skal være slik arrangert at de kan tjene som raske nødutganger til åpent dekk og derfra til redningsfarkostene. Følgende gjelder spesielt for slike rom:
1.På alle dekk i innredningen skal det være minst to vidt atskilte nødutganger, hvorav den ene kan være den normale utgangen fra hvert begrenset rom eller gruppe av rom.
2.Nødutganger skal være utformet som følger:
a.Under værdekket skal hovednødutgangen være en trapp, og den andre nødutgangen kan være en sjakt eller en trapp.
b.Over værdekket skal nødutgangene være trapper eller dører til åpent dekk eller en kombinasjon av disse.
3.Én nødutgang kan tillates, idet det tas rimelig hensyn til rommenes beskaffenhet og plassering og til antall personer som normalt er innkvartert eller arbeider der.
4.Korridor eller del av korridor med bare én fluktvei skal fortrinnsvis ikke være over 2,5 meter og ikke i noe tilfelle over fem meter lang.
5.Nødutgangenes bredde skal være minst 700 millimeter.
6.På fartøy bygd etter 1. januar 2003 skal gang, trapp, dør eller annen åpning som er del av nødutgang ha fri bredde på minst 700 millimeter.
7.I styrehus med dør i kun én side skal minst ett av vinduene på motsatt side av døren kunne benyttes som nødutgang. Der døren er plassert i, eller nær senter, kreves det ikke andre nødutganger direkte til dekk fra styrehus.
8.For fartøy bygget etter 1. januar 2009 skal nødutgangsluker ha fri åpning på 700 × 700 millimeter.
(2) Fra hvert maskinrom av kategori A skal det være to nødutganger som skal være plassert så langt fra hverandre som mulig. Vertikale utganger skal ha form av stålleidere. Når maskinrommets størrelse gjør det vanskelig, kan en av disse nødutgangene utelates. I slike tilfeller skal den gjenværende utgang vies spesiell oppmerksomhet.
(3) Heiser skal ikke anses som en av de påbudte nødutganger.
0Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
1Se § 11-3 annet ledd.

§ 5-34.Automatisk brannoppdagelses- og brannalarmanlegg

(1) Uavhengig av om maskinrommet er bemannet eller periodevis ubemannet, skal det i maskinrom av kategori A installeres et automatisk brannoppdagelses- og brannalarmanlegg. Det skal installeres et tilstrekkelig antall branndetektorer i henhold til rommets størrelse, men minst én røykdetektor og én varmedetektor.
(2) Fartøy som utføres i en brennbar konstruksjon eller der det benyttes store mengder brennbart materiale til innredning av oppholds-, arbeids- og kontrollrom, skal ha installert et automatisk brannoppdagelsesanlegg i slike rom. Ved installasjonen skal det tas hensyn til rommenes størrelse, utforming og beliggenhet i forhold til kontrollrom samt, der det er relevant, møblenes flammespredende egenskaper.
(3) Dersom det i maskinrom installeres fem eller flere detektorer, eller hvis det i innredning installeres flere enn ti detektorer, skal detektorene bli fordelt med én sløyfe for maskinrom og én sløyfe for innredning.
(4) Det skal installeres et tilstrekkelig antall akustiske alarmer, minst ett for hvert dekk, slik at alarm kan høres over hele fartøyet.
(5) Dersom høyt støynivå og bruk av hørselvern gjør det vanskelig å oppfatte akustisk brannalarm, skal det installeres visuell brannalarm.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 5-34a.Fast brannslokningsutstyr over frityrkokere

Frityrkokere som er installert i innelukkede rom eller på åpent dekk, skal være utstyrt med følgende:

1.et automatisk eller manuelt slokningsanlegg som er testet i henhold til ISO 15371:2009
2.en hovedtermostat og en reservetermostat med en alarm som varsler operatøren i tilfelle av svikt i en av termostatene
3.arrangementer for automatisk avstenging av elektrisk kraft ved aktivering av slokningsanlegget
4.en alarm som viser at slokningsanlegget er aktivert i byssa der utstyret er installert, og
5.innretninger for manuell betjening av slokningsanlegget, tydelig merket slik at besetningen lett kan bruke dem.
0Tilføyd ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 5-35.Brannpumper

(1) Fartøy skal ha minst to brannpumper om bord, hvorav minst en motordrevet pumpe som ikke er avhengig av drivkraft fra hovedmaskinen.
(2) Sanitær-, lense- og ballastpumper, pumper til alminnelig bruk og eventuelle andre pumper, kan benyttes som brannpumper dersom de oppfyller kravene i dette kapittel, forutsatt at muligheten for lensing opprettholdes. Brannpumper skal være slik koplet at de ikke kan brukes til å pumpe olje eller andre brennbare væsker.
(3) Sentrifugalpumper eller andre pumper tilkoplet brannledninger hvor tilbakestrømning kan forekomme, skal være utstyrt med tilbakeslagsventil.
(4) Fartøy som ikke er utstyrt med motordrevet nødbrannpumpe, og som ikke har fastmontert brannslokningsanlegg i henhold til § 5-40, skal være utstyrt med ekstra brannslokningsutstyr til Sjøfartsdirektoratets tilfredshet.
(5) Når motordrevne nødbrannpumper er installert, skal de være uavhengig drevne, selvstendige pumper enten med egen drivkraftkilde og brennstofforsyning installert på et tilgjengelig sted utenfor rommet som inneholder hovedbrannpumpene, eller være drevet av en selvstendig generator som kan være en nødgenerator med tilstrekkelig kapasitet og som er plassert på et trygt sted utenfor maskinrommet og fortrinnsvis over arbeidsdekket.
(6) Når nødbrannpumpe er installert, skal pumpen, sjøinntaksventiler og andre nødvendige ventiler kunne betjenes fra utsiden av rom som inneholder hovedbrannpumper, på sted som ikke har lett for å bli gjort utilgjengelig i tilfelle brann i disse rommene.
(7) Motordrevne hovedbrannpumper skal ha en total kapasitet (Q) på minst:
Q= (0,15 √L (B + D) + 2,25)​2 m​3/h
hvor: L, B og D er angitt i meter.
(8) Når to uavhengige motordrevne brannpumper er installert, skal hver pumpe ha en kapasitet tilsvarende minst 40 prosent av det som er fastsatt i syvende ledd, eller 25 m​3 /t, når dette er størst.
(9) Når hovedbrannpumper leverer den vannmengde som er påbudt i henhold til syvende ledd gjennom brannledninger, brannslanger og strålerør, skal trykket ved enhver hydrant kunne holdes på minst 2,5 bar.
(10) Når motordrevne nødbrannpumper leverer maksimal vannmengde gjennom den vannstråle som kreves i § 5-37 første ledd, skal trykket ved enhver hydrant være minst 2,5 bar.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 5-36.Brannledninger

(1) Når mer enn én hydrant er nødvendig for å oppnå det antall vannstråler som er fastsatt i § 5-37 første ledd, skal brannledning være montert.
(2) Materialer som lett gjøres ubrukbare av sterk varme, skal ikke brukes i brannledninger med mindre de er tilstrekkelig beskyttet.
(3) Når en brannpumpes leveringstrykk kan overstige brannledningens tiltenkte arbeidstrykk, skal sikkerhetsventiler være montert.
(4) Brannledninger skal ikke ha andre forbindelser enn dem som kreves til brannslokning, unntatt til det formål å spyle dekk og ankerkjetting og å drive lenseejektorer, forutsatt at brannslokningssystemets effektivitet opprettholdes.
(5) Når brannledninger ikke er selvdrenerende, skal de være utstyrt med egnede dreneringskraner der frostskader kan forventes å oppstå.

§ 5-37.Brannhydranter, brannslanger og strålerør

(1) Brannhydranter skal være slik plassert at brannslanger kan tilkoples lett og raskt, og slik at minst én stråle kan rettes mot enhver del av fartøyet som normalt er tilgjengelig under fart.
(2) Den strålen som kreves i første ledd skal komme fra én enkelt slangelengde.
(3) I tillegg til kravene i første ledd skal maskinrom av kategori A være utstyrt med minst en hydrant komplett med brannslange og kombinert tåkespreder/strålerør. Brannhydranten skal være plassert utenfor rommet og nær inngangen.
(4) For hver påbudt brannhydrant skal det finnes én brannslange. I tillegg til dette kravet skal det være minst én reserveslange om bord.
(5) En slangelengde skal ikke være over 20 meter.
(6) Brannslanger skal være av godkjent materiale. Hver brannslange skal være utstyrt med koplinger og kombinert tåkespreder/strålerør. Brannslanger skal sammen med eventuelt nødvendig tilbehør og verktøy holdes klar til bruk på iøynefallende steder nær vannhydranter eller tilkoplingspunkter.
(7) Unntatt i tilfeller der brannslanger er permanent tilknyttet brannledningen, skal koplinger til brannslanger og strålerør være fullt ombyttbare.
8.Strålerør som fastsatt i sjette ledd skal være tilpasset leveringskapasiteten til de installerte brannpumper, men skal i alle tilfeller ha en diameter på minst tolv millimeter.

§ 5-38.Brannslokningsapparater

(1) På fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer skal § 5-20 gjelde i sin helhet.
(2) På fartøy bygd etter 1. januar 2003 med lengde (L) på 24 meter eller mer, men med lengde (L) under 45 meter skal det skal være 50% flere brannslokningsapparater av samme type og kapasitet som kreves i § 5-39 og § 5-40. Bestemmelse i § 5-20, første, tredje, fjerde, femte og sjette ledd skal gjelde tilsvarende for disse fartøy.
(3) På fartøy bygd før 1. januar 2003 med lengde (L) på 24 meter eller mer, men med lengde (L) under 45 meter skal § 5-20 gjelde i sin helhet frem til 1. januar 2006. Etter dette tidspunkt skal annet ledd gjelde også for disse.
0Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 5-39.Bærbare brannslokningsapparater i kontrollstasjoner, oppholdsrom og arbeidsrom

(1) Et tilstrekkelig antall godkjente, bærbare brannslokningsapparater skal være anbrakt i kontrollstasjoner og oppholdsrom og arbeidsrom for å sikre at minst ett slokningsapparat er lett tilgjengelig i enhver del av slike rom. Samlet antall slokningsapparat i slike rom skal imidlertid ikke være mindre enn tre.
0Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).

§ 5-40.​1Brannslokningsutstyr i maskinrom

(1) Generelle krav
1.Maskinrom av kategori A skal være utstyrt med én av følgende typer godkjente faste brannslokningsanlegg:
a.et vannforstøvningsanlegg i henhold til kravene som nærmere angitt i vedlegg 2.
b.et brannkvelende gassanlegg i henhold til kravene som nærmere angitt i vedlegg 2.
c.et brannslokningsanlegg som benytter høyekspanderende skum i henhold til kravene som nærmere angitt i vedlegg 2.
d.Et brannslokningsanlegg som benytter damp fra fordampende væsker med lavt giftinnhold.
2.Nyinstallasjon av anlegg med halogenert hydrokarbon brukt som brannslokningsmiddel er forbudt i nye og eksisterende fartøyer.
3.Når maskinrom og kjelerom ikke er helt atskilt, eller dersom brennolje kan flyte over fra kjelerom til maskinrom, skal kjelerom og maskinrom til sammen anses som ett rom.
(2) Installasjoner oppført i første ledd nr. 1 skal være styrt fra lett tilgjengelige steder utenfor slike rom, som ikke lett blir gjort utilgjengelige av brann i det beskyttede rom.
(3) Fartøy som er bygget hovedsakelig eller fullstendig av tre eller fiberarmert plast og er utstyrt med oljefyrte kjeler eller forbrenningsmotorer, og som har dekk av slikt materiale over maskinrommet, skal være utstyrt med ett av de brannslokningsanlegg som det vises til i første ledd.
(4) I alle maskinrom av kategori A skal det finnes minst to bærbare brannslokningsapparater av en type som er egnet til å slokke oljebranner. Når slike rom inneholder maskiner som har en samlet ytelse på minst 250 kW, skal det finnes minst tre slike apparater. Ett av apparatene skal oppbevares nær inngangen til rommet.
(5) Fartøy med maskinrom som ikke er beskyttet av fastmonterte brannslokningsanlegg i henhold til første ledd skal være utstyrt med minst et 45 liters skumapparat eller et likeverdig apparat som er egnet til å slokke oljebranner. Dersom denne bestemmelsen ikke kan oppfylles på grunn av maskinrommets størrelse, kan Sjøfartsdirektoratet godta et ekstra antall bærbare brannslokningsapparater.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
1Se definisjoner i § 5-2 ellevte og tolvte ledd.

§ 5-41.Røykdykkerutstyr

På fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer skal det være to sett røykdykkerutstyr i henhold til kravene i § 5-24.

0Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021), 26 juni 2025 nr. 1372.

§ 5-42.Brann- og sikkerhetsplan

En brann- og sikkerhetsplan i henhold til § 5-25 skal være permanent oppslått.

0Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).

§ 5-43.Brannslokningsutstyrets tilgjengelighet

Brannslokningsutstyr skal til enhver tid holdes i god stand og være klart til øyeblikkelig bruk.

§ 5-44.Godtakelse av erstatningsutstyr

Bestemmelsen i § 5-27 gjelder tilsvarende.