Forskrift om konstruksjon, utstyr og drift av fiskefartøy med lengde 15 meter eller mer

Kapittel 7. Redningsredskaper- og arrangementer

Del C – Bestemmelser for redningsredskaper

§ 7-17.Generelle krav til redningsbåter

(1) Bygging av redningsbåter
1.Alle redningsbåter skal bygges forsvarlig og skal ha en slik form og slike proporsjoner at de har rikelig stabilitet i sjøgang og tilstrekkelig fribord når de er lastet med fullt antall personer og utstyr. Alle redningsbåter skal ha fast skrogkledning og skal kunne opprettholde positiv stabilitet i opprettet tilstand i smult vann med full last av personer og utstyr og med hull i skroget på et hvilket som helst sted under vannlinjen, forutsatt at flytemidlene ikke har tapt oppdriftsevnen eller har annen skade.
2.Alle redningsbåter skal ha tilstrekkelig styrke til at de kan låres sikkert ned på vannet med full last av personer og utstyr.
3.Skrog og faste overbygg skal være av brannhemmende eller av ubrennbare materialer.
4.Det skal være sitteplasser på tofter, benker eller faste stoler som er festet så lavt i livbåten som praktisk mulig og bygget slik at de kan bære det antall personer, hver på 100 kg, som det er plass til etter bestemmelsen i annet ledd nr. 1 bokstav b.
5.Hver redningsbåt skal ha tilstrekkelig styrke til å tåle følgende belastning, uten vedvarende forandring når belastningen fjernes:
a.For båter med metallskrog: 1,25 ganger redningsbåtens totale vekt med full last av personer og utstyr.
b.For andre båter: to ganger redningsbåtens totale vekt med full last av personer og utstyr.
6.Hver redningsbåt skal ha tilstrekkelig styrke til å tåle, med full last av personer og utstyr og, der det er aktuelt, med avfiringsmeier og fendere på plass et sideveis slag mot skipssiden med en slaghastighet på minst 3,5 meter per sekund og dessuten et fall i vannet fra en høyde på minst tre meter.
7.Den vertikale avstanden mellom innvendig bunn og innsiden av overbygget eller kalesjen over 50 prosent av bunnarealet skal være minst:
a.1,3 meter for en redningsbåt som er godkjent for ni personer eller mindre.
b.1,7 meter for en redningsbåt som er godkjent for 24 personer eller mer.
c.Den avstand som fremkommer ved lineær interpolasjon mellom 1,3 meter og 1,7 meter for en redningsbåt som er godkjent for mellom ni og 24 personer.
(2) Redningsbåters bæreevne
1.Antall personer som en redningsbåt skal kunne godkjennes for, skal være lik eller mindre enn
a.antall personer med en gjennomsnittsvekt på 75 kg, alle iført redningsvester, som kan få plass i normal sittestilling uten å forstyrre fremdriftsmidlene eller betjeningen av noe av redningsbåtens utstyr, eller
b.antall plasser som sittearrangementet gir i samsvar med figur 1 nedenfor. Omrissene kan overlappes slik som vist på figuren forutsatt at det er montert fotstøtter og at det er tilstrekkelig plass for bena, og at det vertikale skillet mellom øvre og nedre sete ikke er mindre 350 millimeter.

sf-20000613-0660-03-01.gif

2.Hver enkelt sitteplass skal være tydelig merket i redningsbåten.
(3) Atkomst til redningsbåter
1.Enhver redningsbåt skal være anordnet slik at den kan entres av alle som skal ha plass i den på ikke mer enn tre minutter fra det øyeblikk det blir gitt ordre om entring. Det skal også være mulig å stige raskt ut fra redningsbåten.
2.Redningsbåter skal ha en entringsleider som kan brukes på begge sider av redningsbåten for å gjøre det mulig å entre redningsbåten fra sjøen. Det laveste trinnet på leideren skal være minst 0,4 meter under redningsbåtens vannlinje i lett tilstand.
3.Redningsbåten skal være anordnet slik at hjelpeløse personer kan hjelpes om bord fra sjøen eller på en båre.
4.Alle overflater som kan bli brukt til å gå på skal være sklisikre.
(4) Redningsbåters flyteevne

Alle redningsbåter skal ha naturlig flyteevne eller skal være utstyrt med flytemidler som ikke tar skade av sjøvann, olje eller oljeprodukter, slik at redningsbåten med alt utstyr om bord holdes flytende når den er fylt med vann og er åpen for sjøen. I tillegg skal det finnes flytemidler tilsvarende 280 Newton oppdrift per person, for det antall personer redningsbåten er godkjent for. Flytemidler skal ikke monteres utvendig på redningsbåtens skrog, med mindre de kommer i tillegg til det som er krevet ovenfor.

(5) Redningsbåters fribord og stabilitet

Alle redningsbåter skal, når de er lastet med 50 prosent av antallet personer som redningsbåten er godkjent for i normal sittestilling på den ene siden av senterlinjen, ha et fribord målt fra vannlinjen til den laveste åpningen som redningsbåten kan fylles med vann gjennom, på minst 1,5 prosent av redningsbåtens lengde, eller 100 millimeter, alt etter hvilken avstand som er størst.

(6) Redningsbåters fremdrift
1.Enhver redningsbåt skal være drevet av en motor med kompresjonstenning. Ingen motor skal brukes i redningsbåt dersom brennstoffet til motoren har et flammepunkt på 43 grader C eller lavere (closed cup prøve).
2.Motoren skal være utstyrt med enten et manuelt startsystem eller et motordrevet startsystem med to uavhengige oppladbare energikilder. Det skal også finnes noen nødvendige starthjelpemidler. Motorens startsystemer og de eventuelle starthjelpemidlene skal starte motoren ved en temperatur på stedet på -15 grader C innen to minutter fra påbegynt startprosedyre, med mindre Sjøfartsdirektoratet på bakgrunn av fartøyets fartsområde finner at en annen temperatur er hensiktsmessig. Motorkasse, tofter eller annet skal ikke være til hinder for startsystemene.
3.Motoren skal kunne gå i minst fem minutter etter kald start mens redningsbåten er oppe fra vannet.
4.Motoren skal kunne gå mens redningsbåten er fylt med vann opp til midtlinjen på veivakselen.
5.Propellakslingen skal anordnes slik at propellen kan koples fri fra motoren. Redningsbåten skal kunne kjøres forover og akterover.
6.Eksosrøret skal være slik anordnet at vann ikke kan komme inn i motoren ved normal drift.
7.I utformingen av alle redningsbåter skal det tas hensyn til sikkerheten til personer i vannet og til muligheten for at drivgods kan skade fremdriftssystemet.
8.Hastigheten til en redningsbåt som går forover i smult vann med full last av personer og utstyr om bord og med alt motordrevne tilleggsutstyr i drift, skal være minst seks knop og minst to knop når redningsbåten sleper en redningsflåte for 25 personer med full last av personer og utstyr, eller tilsvarende. Det skal være tilstrekkelig med brennstoff til å drive den fullastede redningsbåten ved seks knop i en periode på minst 24 timer, og brennstoffet skal være egnet for alle temperaturforhold som forventes i fartøyets fartsområde.
9.Redningsbåtens motor, kraftoverføring og motortilbehør skal være innelukket i en brannhemmende kasse eller annet passende arrangement som gir tilsvarende beskyttelse. Slike arrangement skal også beskytte personer mot uforvarende å komme i kontakt med motordeler som er varme eller i bevegelse, og skal beskytte motoren mot vær og sjø. Det skal finnes egnede midler til å redusere støy fra motoren. Startbatterier skal være anbrakt i kasser som vanntett omslutter batterienes bunn og sider. Batterikasser skal ha en tettsluttende topp som gir nødvendig gassutluftning.
10.Motoren og dens tilbehør skal ha anordninger slik at elektromagnetiske utladninger og forstyrrelser begrenses og slik at motordriften dermed ikke innvirker på bruken av det radioredningsutstyr som benyttes om bord i redningsbåter.
11.Det skal være sørget for midler til oppladning av alle batterier som benyttes til motorstart, radio og lyskastere. Radiobatteriene skal ikke benyttes som kraftkilde til start av motoren. Det skal være sørget for midler til oppladning av redningsbåtbatteriene fra fartøyets kraftforsyning ved en spenning som ikke overstiger 55 V, og som skal kunne frakoples på redningsbåtens innskipningsstasjon.
12.Det skal være sørget for vannbestandige instruksjoner for start og drift av motoren. Disse skal være montert på et godt synlig sted i nærheten av startfunksjonene til motoren.
(7) Tilbehør til redningsbåten
1.Alle redningsbåter skal være utstyrt med minst en dreneringsventil, som skal være plassert like ved det laveste punktet i skroget og som skal åpne seg automatisk slik at vann tømmes ut av skroget når redningsbåten ikke er på vannet og lukke seg automatisk for å hindre vannet i å strømme inn i båten når redningsbåten er på vannet. Hver dreneringsventil skal i tillegg være utstyrt med en hette eller plugg for å lukke ventilen, og skal være festet til redningsbåten med snor, kjede eller annet egnet middel. Dreneringsventilene skal være lett tilgjengelige fra innsiden av redningsbåten, og det skal være tydelig merket hvor de befinner seg.
2.Alle redningsbåter skal være utstyrt med ror og rorpinne. Dersom det også finnes ratt eller annen fjernstyringsmekanisme, skal rorpinnen kunne manøvrere roret dersom styremekanismen svikter. Roret skal være permanent festet til redningsbåten. Rorpinnen skal være permanent montert på eller knyttet til rorstammen, men hvis redningsbåten har fjernstyringsmekanisme kan rorpinnen være avtakbar og forsvarlig anordnet i nærheten av rorstammen. Roret og rorpinnen skal være anordnet slik at de ikke kan få noen skade ved bruk av utløsermekanismen eller propellen.
3.Det skal være festet en flytende gripeline rundt utsiden av båten, unntatt i nærheten av roret og propellen.
4.Redningsbåter som ikke er selvrettende ved kantring skal ha egnede håndtak på undersiden av skroget slik at personer kan holde seg fast i redningsbåten. Håndtakene skal være festet til redningsbåten på en slik måte at når de er utsatt for så sterke slag eller støt at de brekker løs fra redningsbåten, så kan dette skje uten at redningsbåten får noen skade.
5.Alle redningsbåter skal ha tilstrekkelig med vanntette rom til å oppbevare alt mindre utstyr, vann og proviant som kreves i åttende ledd. Det skal finnes midler for oppbevaring av oppsamlet regnvann.
6.Enhver redningsbåt som skal settes ut med taljeløper(e) skal være utstyrt med en utløsermekanisme som oppfyller følgende krav:
a.Mekanismen skal være anordnet slik at alle kroker utløses samtidig.
b.Mekanismen skal ha to utløsningsmuligheter:
-En normal utløsningsmulighet som frigjør redningsbåten når den er på vannet eller når det ikke er noen belastning på krokene, eller
-en utløsningsmulighet som frigjør redningsbåten når det er belastning på krokene. Denne utløsningen skal være slik at den frigjør redningsbåten ved alle belastningsforhold, fra ingen belastning når redningsbåten er på vannet til en belastning på 1,1 ganger redningsbåtens totale vekt når den er lastet med full last av personer og utstyr. Denne utløsningsmuligheten skal ha tilstrekkelig beskyttelse mot uforvarende eller for tidlig utløsning.
c.Utløserens kontrollhåndtak skal merkes tydelig med en farge som står i kontrast til omgivelsene.
d.Mekanismen skal være konstruert med en sikkerhetsfaktor på seks basert på den største styrken i materialene som er benyttet, forutsatt at redningsbåtens vekt er jevnt fordelt mellom taljeløperne.
7.Enhver redningsbåt skal være utstyrt med en utløserinnretning som hurtig kan frigjøre fanglinen fra fartøyet.
8.Enhver redningsbåt som er utstyrt med et fastmontert to-veis VHF radiotelefonapparat med en antenne for separat montering, skal være utstyrt med anordninger til å plassere og sikre antennen effektivt når den er i virksomhet.
9.Redningsbåter beregnet til utsetting langs skipssiden skal være utstyrt med avfiringsmeier og fendere som er nødvendig for å lette utsettingen og forhindre skade på redningsbåten.
10.En manuelt kontrollert lampe som er synlig i nattemørke ved klarvær i en avstand på minst to nautiske mil i en periode på minst tolv timer, skal være festet på toppen av kalesjen eller overbygget. Hvis lyset er et blinklys, skal det blinke med en hastighet på minst 50 blink per minutt i de første to timene av virketiden på tolv timer.
11.Inne i redningsbåten skal det være festet en lampe eller lyskilde som gir lys i minst tolv timer slik at det er mulig å lese instruksjoner og bruksanvisninger for utstyret. Oljelamper er imidlertid ikke tillatt til dette formål.
12.Med mindre annet er uttrykkelig bestemt, skal enhver redningsbåt være utstyrt med effektivt lenseutstyr eller være automatisk selvlensende.
13.Enhver redningsbåt skal være anordnet slik at det fra båtens kontroll- og styreplass er tilfredsstillende sikt forut, akterut og til begge sider og som gir sikre utsettings- og manøvreringsforhold.
(8) Utstyr til redningsbåten

Alt påkrevet utstyr i redningsbåten skal være sikret enten ved surringer, oppbevaring i skap eller rom, konsoller eller sikret på annen forsvarlig måte. Båtshakene skal imidlertid holdes klare til bruk. Utstyret skal være sikret på en slik måte at det ikke på noen måte vanskeliggjør noen prosedyrer i forbindelse med at fartøyet forlates. Alle deler av redningsbåtens utstyr skal være så små og lette som mulig og skal være pakket mest mulig kompakt. Når ikke annet er angitt, skal det normale utstyret i enhver redningsbåt bestå av

1.tilstrekkelig antall flytende årer til å gjøre fart fremover i smul sjø. Det skal være tollepinner, åregafler eller tilsvarende anordninger til hver åre om bord. Tollepinner eller åregafler skal være festet til båten med snor eller kjetting,
2.to båtshaker,
3.ett flytende øsekar og to pøser,
4.en overlevelsesveiledning,
5.ett natthus som inneholder et effektivt kompass som enten er selvlysende eller utstyrt med egnede belysningsmidler. På en helt overbygget redningsbåt skal natthuset være permanent montert ved styreplassen. På andre redningsbåter skal det være utstyrt med passende monteringsanordninger,
6.ett tilstrekkelig stort drivanker som er utstyrt med en drivankerline som kan tåle rykk og en innhalingsline som gir godt håndgrep i våt tilstand. Drivankeret, drivankerlinen og innhalingslinen skal ha stor nok styrke til å være egnet til alle forhold til sjøs,
7.to effektive fangliner med lengde lik eller større enn to ganger avstanden fra det stedet der redningsbåten er anbrakt til vannlinjen ved fartøyets minste driftsdypgående eller 15 meter, alt etter hvilken lengde som er størst. En fangline som er festet til utløseranordningen som angitt i syvende ledd nr. 7, skal plasseres ved forreste ende av redningsbåten, og den andre skal festes godt på eller nær baugen på redningsbåten og være klar til bruk,
8.to økser, en i hver ende av redningsbåten,
9.vanntette beholdere som tilsammen inneholder tre liter ferskvann for hver person redningsbåten er godkjent for, hvorav én liter per person kan erstattes av et avsaltingsapparat som kan produsere tilsvarende mengde ferskvann på to dager,
10.en rustfri øse med snor,
11.ett rustfritt drikkebeger med inndelingsskala,
12.en proviantrasjon på minst 10.000 KJ for hver person redningsbåten er godkjent for. Disse rasjonene som skal oppbevares i lufttette pakninger skal anbringes i vanntette beholdere,
13.fire fallskjermlys som oppfyller bestemmelsene i § 7-29,
14.seks håndbluss som oppfyller bestemmelsene i § 7-30,
15.to flytende røyksignaler som oppfyller bestemmelsene i § 7-31,
16.en vanntett elektrisk lykt egnet til morsesignalisering, sammen med ett sett reservebatterier og én reservepære i en vanntett beholder,
17.ett signalspeil til bruk i dagslys, med veiledning om bruken av det, for signalisering til skip og fly,
18.ett eksemplar av redningssignalene slik det fremgår av vedlegg 2, på et vannbestandig kort eller i en vanntett beholder,
19.en fløyte eller et apparat som gir tilsvarende lydsignal,
20.ett sett førstehjelpsutstyr i en vanntett beholder som kan lukkes tett etter bruk,
21.seks doser sjøsykemiddel og en sjøsykepose for hver person,
22.en foldekniv som skal være festet til båten med snor,
23.tre boksåpnere,
24.to flytende kasteringer, festet til minst 30 meter med flyteline,
25.en håndpumpe,
26.ett fiskesnøre komplett med søkke og kroker,
27.tilstrekkelig verktøy til mindre justeringer av motor med tilbehør,
28.bærbart brannslokningsutstyr som er egnet til å slokke oljebrann,
29.en lyskaster som er sterkt nok til effektivt å lyse opp en lysfarget, 18 meter bred gjenstand om natten, ved en avstand på 180 meter og i en periode på totalt seks timer hvorav minst tre timer sammenhengende,
30.en effektiv radarreflektor, med mindre en radartransponder for redningsfarkoster er anbrakt i redningsbåten,
31.termiske beskyttelsesmidler som oppfyller kravene i § 7-26 for minst ti prosent av det antall personer redningsbåten er godkjent for, eller to, alt etter hva som er størst.
32.radartransponder, der slik kreves i henhold til § 7-14.

Dersom fartøyet kun opererer i fartsområde Kystfiske eller mindre, kan utstyr som nevnt i nr. 12 og 26 sløyfes.

(9) Merking av redningsbåten
1.Redningsbåtens dimensjoner og det antall personer båten er godkjent for skal være merket på båten med tydelige og permanente tegn.
2.Navn og hjemsted til det fartøyet som redningsbåten tilhører skal være merket på hver side av baugen på redningsbåten.
3.Kjenningssignal som identifiserer fartøyet som redningsbåten tilhører og nummeret på redningsbåten skal være merket på en slik måte at det så langt som praktisk mulig, er synlig ovenfra.
0Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 7-18.Selvrettende delvis overbygde redningsbåter

(1) Selvrettende delvis overbygde redningsbåter skal oppfylle kravene i § 7-17 og skal i tillegg oppfylle kravene i denne bestemmelse.
(2) Overbygg og kalesje
1.Det skal finnes fast anbrakt overbygg som strekker seg over minst 20 prosent av redningsbåtens lengde fra forstevnen og minst 20 prosent av redningsbåtens lengde fra redningsbåtens akterende.
2.De faste overbyggene skal danne le på to steder. Hvis overbyggene har skott, skal de ha åpninger som er store nok til å gi lett atkomst for personer som er iført redningsdrakt eller varme klær samt redningsvest. Den innvendige høyden i overbyggene skal være tilstrekkelig til at personer lett kan få atkomst til setene forut og akterut.
3.De faste overbyggene skal være anordnet slik at de har vinduer eller gjennomskinnelige felt som slipper inn tilstrekkelig dagslys i redningsbåten når åpningene eller kalesjen er lukket, slik at det ikke er nødvendig med kunstig belysning.
4.De faste overbyggene skal ha håndlister som gir sikkert håndgrep for personer som beveger seg på utsiden av redningsbåten.
5.Åpne deler av redningsbåten skal være utstyrt med en permanent festet og sammenleggbar kalesje som er anordnet slik at
a.den lett kan reises av bare to personer på ikke mer enn to minutter,
b.den er isolert for å beskytte de ombordværende mot kulde, ved hjelp av minst to lag materiale med et luftrom imellom, eller på en annen like effektiv måte.
6.Beskyttelsen som er dannet av den faste kalesjen og overbyggene skal være anordnet slik at
a.utsetting og ombordhiving av redningsbåten kan utføres uten at noen av de ombordværende må forlate beskyttelsen,
b.det er atkomst i begge ender og på hver side, og atkomstene skal være utstyrt med effektive, stillbare lukningsmidler som enkelt og raskt kan åpnes og lukkes innenfra eller utenfra, slik at det er mulig med utluftning samtidig som sjøvann, vind og kulde kan holdes ute. Disse lukningsmidlene skal være mulig å feste både i åpen og lukket stilling,
c.med kalesjen oppreist og alle innganger lukket, det til enhver tid kommer inn tilstrekkelig med luft til de ombordværende,
d.det finnes midler for oppsamling av regnvann,
e.utsiden av de faste overbyggene og kalesjen og innsiden av den delen av redningsbåten som er dekket av kalesjen, har en godt synlig farge. Innsiden av overbyggene og kalesjen skal ha en farge som ikke virker ubehagelig på de ombordværende,
f.det er mulig å ro redningsbåten.
(3) Kantring og gjenoppretting
1.Det skal være montert en sikkerhetssele ved hver angitt sitteplass. Sikkerhetsselen skal være beregnet til å holde en person på 100 kg sikkert på plass når redningsbåten er i kantret stilling.
2.Redningsbåtens stabilitet skal være slik at båten er naturlig eller automatisk selvrettende når den er fullt eller delvis lastet med personer og utstyr og personene er sikret med sikkerhetsseler.
(4) Fremdrift
1.Motor og kraftoverføring skal kontrolleres fra rorgjengerens plass.
2.Motor og motorinstallasjon skal kunne virke i en hvilken som helst stilling under en kantring og fortsette å virke etter at redningsbåten er tilbake i opprettet stilling, eller skal stoppe automatisk ved kantring og lett kunne startes igjen etter at redningsbåten er tilbake i opprettet stilling og redningsbåten er tømt for vann. Brennstoff- og smøresystemene skal være konstruert slik at de hindrer tap av brennstoff og tap av mer enn 250 milliliter smøreolje fra motoren under en kantring.
3.Luftkjølte motorer skal ha et kanalsystem til utsiden av redningsbåten for inntak og utslipp av kjøleluft. Det skal være manuelle spjeld som gjør det mulig å ta kjøleluft innefra redningsbåtens indre og slippe den ut igjen der.
(5) Bygging og fendring
1.Uten hensyn til § 7-17 første ledd nr. 6, skal en selvrettende delvis overbygd redningsbåt være bygget og avfendret på en slik måte at redningsbåten gir beskyttelse mot skadelig fartsøkning som følge av at redningsbåten med full last av personer og utstyr slår mot skipssiden med en slaghastighet på minst 3,5 meter per sekund.
2.Redningsbåten skal være automatisk selvlensende.
0Endret ved forskrift 26 juni 2025 nr. 1372.

§ 7-19.Helt overbygde redningsbåter

(1) Helt overbygde redningsbåter skal i tillegg til kravene i § 7-17, også oppfylle kravene i denne paragraf.
(2) Overbygg

Enhver helt overbygget redningsbåt skal være utstyrt med fast, vanntett overbygg som dekker redningsbåten fullt ut. Overbygget skal være anordnet slik at

1.det beskytter de ombordværende mot varme og kulde,
2.atkomst til redningsbåten skjer ved hjelp av luker som kan lukkes slik at redningsbåten blir vanntett,
3.lukene er plassert slik at utsetting og ombordhiving kan utføres uten at noen av de ombordværende må forlate overbygget,
4.atkomstlukene kan åpnes og lukkes fra både innsiden og utsiden og er utstyrt med midler til å holde dem fast i åpen stilling,
5.det er mulig å ro redningsbåten,
6.det kan holde oppe hele redningsbåtens vekt, herunder alt utstyr, maskineri og fullt antall personer, når redningsbåten er kantret med lukene lukket og uten lekkasje av betydning,
7.det har vinduer eller gjennomskinnelige felt på begge sider som gir tilstrekkelig dagslys inn i redningsbåten når lukene er lukket, slik at det ikke er nødvendig med kunstig belysning,
8.utsiden har en godt synlig farge, og innsiden har en farge som ikke virker ubehagelig på de ombordværende,
9.det er håndlister som gir sikkert håndgrep for personer som beveger seg på utsiden av redningsbåten, og som er til hjelp ved innskipning og utsetting,
10.personer har atkomst til sitteplassene fra en inngang uten å måtte klatre over tofter eller andre hindringer,
11.de ombordværende er beskyttet mot virkningene av farlige undertrykk som redningsbåtens motor kan forårsake.
(3) Kantring og gjenoppretting
1.Det skal være montert en sikkerhetssele ved hver angitt sitteplass. Sikkerhetsselen skal være beregnet til å holde en person på 100 kg sikkert på plass når redningsbåten er i kantret stilling.
2.Redningsbåtens stabilitet skal være slik at båten er naturlig eller automatisk selvrettende når den er fullt eller delvis lastet med personer og utstyr og alle innganger og åpninger er vanntett lukket og personene er sikret med sikkerhetsseler.
3.Redningsbåten skal kunne bære sin fulle last av personer og utstyr når den er i slik skadet tilstand som beskrevet i § 7-17 første ledd nr. 1, og båtens stabilitet skal være slik at den i tilfelle kantring automatisk vil innta en stilling som gjør det mulig for de ombordværende å slippe ut gjennom en åpning som ligger over vann.
4.Alle eksosrør, luftkanaler og andre åpninger fra motoren skal være utformet på en slik måte at vann ikke kan komme inn i motoren når redningsbåten kantrer og retter seg opp igjen.
(4) Fremdrift
1.Motor og kraftoverføring skal kontrolleres fra rorgjengerens plass.
2.Motor og motorinstallasjon skal kunne virke i en hvilken som helst stilling under en kantring og fortsette å virke etter at redningsbåten er tilbake i opprettet stilling, eller skal stoppe automatisk ved kantring og lett kunne startes igjen etter at redningsbåten er tilbake i opprettet stilling. Brennstoff- og smøresystemene skal være konstruert slik at de hindrer tap av brennstoff og tap av mer enn 250 milliliter smøreolje fra motoren under en kantring.
3.Luftkjølte motorer skal ha et kanalsystem til utsiden av redningsbåten for inntak og utslipp av kjøleluft. Det skal være manuelle spjeld som gjør det mulig å ta kjøleluft innenfra redningsbåtens indre og slippe den ut igjen der.
(5) Bygging og fendring

Uten hensyn til § 7-17 første ledd nr. 4, skal en helt overbygd redningsbåt være bygget og avfendret på en slik måte at redningsbåten gir beskyttelse mot skadelig fartsøkning som følge av at redningsbåten med full last av personer og utstyr slår mot skipssiden med en slaghastighet på minst 3,5 meter per sekund.

(6) Fritt-fall redningsbåter

En redningsbåt som er beregnet for utsetting ved fritt fall skal være bygget på en slik måte at den gir beskyttelse mot skadelig fartsøkning som følge av utsetting, med full last av personer og utstyr, fra minst den maksimumshøyde over vannlinjen hvor den er beregnet å være anbrakt når fartøyet har sitt minste driftsdypgående under ugunstige trimforhold opptil ti grader med en slagside på minst 20 grader til hvilken som helst side.

0Endret ved forskrift 26 juni 2025 nr. 1372.

§ 7-20.Alminnelige bestemmelser for redningsflåter

(1) Redningsflåtenes konstruksjon
1.Enhver redningsflåte skal være laget slik at den kan tåle påkjenningene ved å flyte på havet i 30 dager under alle forhold.
2.Redningsflåten skal være laget slik at når den blir sluppet i vannet fra 18 meters høyde, skal den og utstyret om bord virke tilfredsstillende. Hvis redningsflåten skal anbringes i en høyde på mer enn 18 meter over vannlinjen når fartøyet har sitt minste driftsdypgående, skal den være av en type som er blitt fallprøvet med tilfredsstillende resultat fra minst den aktuelle høyden.
3.Redningsflåten skal i flytende tilstand kunne tåle gjentatte hopp ned på den fra en høyde på minst 4,5 meter over flåtens dekk, både med og uten reist telt.
4.Redningsflåten med tilbehør skal være laget slik at flåten kan slepes med tre knops hastighet i smul sjø med full last av personer og utstyr og med ett av drivankrene utsatt.
5.Redningsflåten skal ha et telt som beskytter de ombordværende mot vær og vind, og som automatisk reises når redningsflåten blir satt ut og flyter på vannet. Teltet skal oppfylle følgende krav:
a.Det skal gi isolasjon mot varme og kulde ved hjelp av enten to lag materiale med et luftrom imellom, eller med andre tilsvarende effektive midler. Det skal være sørget for at det ikke samler seg vann i luftrommet.
b.Innsiden skal ha en farge som ikke virker ubehagelig på de ombordværende.
c.Hver inngang skal merkes tydelig og skal være utstyrt med effektive, stillbare lukkeanordninger som enkelt og raskt kan åpnes og lukkes innenfra eller utenfra, slik at luft slippes inn, men sjøvann, vind og kulde holdes ute. Redningsflåter som er godkjent for mer enn åtte personer skal ha minst to innganger, plassert rett overfor hverandre.
d.Det skal til enhver tid slippe inn tilstrekkelig luft til de ombordværende, selv med inngangene lukket.
e.Det skal være utstyrt med minst én utkikksåpning.
f.Det skal være utstyrt med midler til oppsamling av regnvann.
g.Det skal være tilstrekkelig takhøyde for sittende personer under alle deler av teltet.
(2) Minstekrav til redningsflåtens bæreevne og vekt
1.Ingen redningsflåte skal godkjennes dersom den har bæreevne til mindre enn seks personer beregnet i samsvar med bestemmelsene i § 7-21 tredje ledd eller § 7-22 tredje ledd, alt etter hva som passer.
2.Med mindre redningsflåten skal settes ut ved hjelp av et godkjent utsettingsarrangement som oppfyller kravene i § 7-32 og ikke er påbudt å være bærbar, skal den samlede vekt av redningsflåten, dens beholder og utstyr, ikke overstige 185 kg.
(3) Tilbehør til redningsflåten
1.Det skal være gripeliner forsvarlig festet rundt innsiden og utsiden av redningsflåten.
2.Redningsflåten skal være utstyrt med en effektiv fangline med en lengde som minst tilsvarer det dobbelte av avstanden fra anbrakt plassering om bord til vannlinjen når fartøyet har sitt minste driftsdypgående eller 15 meter, alt etter hvilken avstand som er lengst.
(4) Redningsflåter som settes ut ved hjelp av daviter
1.I tillegg til bestemmelsene ovenfor, skal en redningsflåte som skal brukes med godkjent utsettingsanordning, oppfylle følgende krav:
a.Med full last av personer og utstyr skal den kunne tåle et sideveis slag mot fartøyets side med en slaghastighet på minst 3,5 m/s, og dessuten tåle et fall i vannet fra en høyde på minst tre meter uten at det oppstår noen skade som vil innvirke på flåtens funksjoner.
b.Den skal være utstyrt med midler til å bringe redningsflåten inn langs innskipningsdekket og holdes forsvarlig fast under innskipningen.
2.Enhver redningsflåte som settes ut ved hjelp av daviter skal være anbrakt slik at fullt antall personer innskipes i flåten på ikke mer enn tre minutter fra det øyeblikk det gis ordre om innskipning.
(5) Utstyr
1.Utstyr til enhver redningsflåte skal normalt bestå av følgende:
a.En flytende kastering, festet til minst 30 meter flyteline.
b.En kniv, ikke foldekniv, med et flytende håndtak og med snor, som er festet til og anbrakt i en lomme på utsiden av kalesjen, like ved det stedet der fanglinene er festet til redningsflåten. En redningsflåte som er godkjent for 13 personer eller mer skal i tillegg være utstyrt med en kniv som kan være foldekniv.
c.Et flytende øsekar til en redningsflåte som er godkjent for tolv personer eller mindre, og to flytende øsekar til en redningsflåte som er godkjent for 13 personer eller mer.
d.To svamper.
e.To drivankre som hvert har en drivankerline som kan tåle rykk og en innhalingsline, hvorav ett anker er i reserve og det andre permanent festet til redningsflåten på en slik måte at når redningsflåten blåses opp eller er på vannet, vil drivankeret få redningsflåten til å ligge mest mulig stabilt opp mot vinden. Hvert drivanker med drivankerline og innhalingsline skal kunne tåle alle forhold på havet. Drivankrene skal utstyres med svivel på hver ende av linen og skal være av en type som sannsynligvis ikke vil vikle seg inn mellom linene i drivankerets hanefot.
f.To flytende årer.
g.Tre boksåpnere. Dette kan godt være foldekniver med boksåpnerblad.
h.Ett førstehjelpsutstyr i en vanntett beholder som kan lukkes tett igjen etter bruk.
i.En fløyte eller ett apparat som gir tilsvarende lydsignal.
j.Fire fallskjermlys som oppfyller kravene i § 7-29.
k.Seks håndbluss som oppfyller kravene i § 7-30.
l.To flytende røyksignaler som oppfyller kravene i § 7-31.
m.En vanntett elektrisk lykt som egner seg til morsesignalisering, samt med ett sett reservebatterier og én reservepære i en vanntett beholder.
n.En effektiv radarreflektor, med mindre en radartransponder for redningsfarkoster er anbrakt i redningsflåten.
o.Ett signalspeil til bruk i dagslys, med veiledning i bruk for signalisering til skip og fly.
p.Ett eksemplar av oversikt over redningssignalene slik det fremgår av vedlegg 2, på et vannbestandig kort eller i en vanntett beholder.
q.Ett fiskesnøre komplett med søkke og kroker.
r.En proviantrasjon som inneholder minst 10.000 KJ for hver person redningsflåten er godkjent for oppbevart i lufttette pakninger og anbrakt i vanntette beholdere.
s.Vanntette beholdere som inneholder i alt 1,5 liter ferskvann for hver person redningsflåten er godkjent for, hvorav 0,5 liter per person kan erstattes av et avsaltingsapparat som kan produsere en tilsvarende mengde ferskvann på to dager.
t.Ett rustfritt drikkebeger med inndelingsskala.
u.Seks doser sjøsykemiddel og en sjøsykepose for hver person flåten er godkjent for.
v.Overlevelsesveiledning.
w.Veiledning for øyeblikkelige tiltak.
x.Termisk beskyttelsesutstyr som oppfyller kravene i § 7-26, tilstrekkelig for ti prosent av det antall personer redningsflåten er godkjent for, eller to personer, alt etter hva som er størst.
y.radartransponder, der slik kreves i henhold til § 7-14.
2.Den merking som kreves etter § 7-21 syvende ledd nr. 3 bokstav e og § 7-22 syvende ledd bokstav g på redningsflåter som er utstyrt i samsvar med nr. 1, skal være «SOLAS A PACK».
3.Når det er hensiktsmessig skal utstyret være anbrakt i en beholder som enten er en del av eller er permanent festet til redningsflåten, eller være anbrakt og forsvarlig festet inni redningsflåten og kunne flyte i vann i minst 30 minutter uten at det skjer skade på innholdet.
(6) Fri flyt-arrangementer for redningsflåter
1.Fanglinesystem

Redningsflåtens fanglinesystem skal gi forbindelse mellom fartøyet og redningsflåten og skal være arrangert slik at det sikrer at redningsflåten når den frigjøres og er blåst opp, dersom det dreier seg om en oppblåsbar redningsflåte, ikke dras ned av det synkende fartøy.

2.Svakt ledd

Hvis det benyttes et «svakt ledd» i fri flyt-arrangementet, skal det

a.ikke kunne brytes med den kraft som skal til for å dra fanglinen ut av beholderen i redningsflåten,
b.ha tilstrekkelig styrke til å muliggjøre oppblåsing av redningsflåten,
c.brytes ved en belastning på 2,2 ± 0,4 kN.
3.Hydrostatiske utløserenheter

Hvis det benyttes hydrostatisk utløserenhet i forbindelse med fri flyt-arrangementet skal den

a.være laget av materialer som passer sammen slik at funksjonsfeil i enheten unngås. Det skal ikke godtas galvanisering eller andre former for metallbelegg på deler av den hydrostatiske utløserenheten,
b.automatisk frigjøre redningsflåten ved en dybde på ikke mer enn fire meter,
c.være utstyrt med drenering slik at det ikke samles opp vann i det hydrostatiske kammer når enheten befinner seg i normal stilling,
d.være laget slik at den ikke frigjøres når sjø slår over enheten,
e.være permanent merket på utsiden med type og serienummer,
f.være utstyrt med et dokument eller en identifikasjonsplate som angir fabrikasjonsdato, type og serienummer,
g.være laget slik at hver enkelt del som er forbundet til fanglinesystemet har en styrke som er minst like stor som den styrken som kreves av fanglinen,
h.ha instruksjoner for fastsettelse av utløpsdato og en måte å markere datoen på, dersom den er beregnet for engangsbruk.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 7-21.Oppblåsbare redningsflåter

(1) Oppblåsbare redningsflåter skal i tillegg til kravene i § 7-20 også oppfylle kravene i denne paragraf.
(2) Oppblåsbare redningsflåters konstruksjon
1.Hovedflytekammeret skal være delt i minst to atskilte kammer, og hvert av dem skal blåses opp gjennom en tilbakeslagsventil på hvert kammer. Flytekamrene skal være laget på en slik måte at dersom ett kammer er utsatt for skade eller ikke lar seg blåse opp, skal det kammeret som er intakt, med positivt fribord i hele flåtens omkrets kunne bære det antallet personer som redningsflåten er godkjent for når hver har en vekt på 75 kg og befinner seg på sine normale plasser.
2.Dekket i redningsflåten skal være vanntett og skal kunne isoleres tilstrekkelig mot kulde enten
a.gjennom ett eller flere rom som de ombordværende kan blåse opp, eller som blåses opp automatisk og kan tømmes og blåses opp igjen av de ombordværende, eller
b.ved hjelp av andre like effektive midler som ikke er avhengig av oppblåsing.
3.Redningsflåten skal blåses opp med ugiftig gass. Oppblåsingen skal fullføres i løpet av ett minutt når omgivelsene har en temperatur på mellom 18 grader og 20 grader C og i løpet av tre minutter når omgivelsene har en temperatur på -30 grader C. Etter at redningsflåten er oppblåst skal den beholde sin form med full last av personer og utstyr.
4.Hvert av de oppblåsbare kammerene skal kunne tåle et trykk tilsvarende minst tre ganger det normale trykket, og det skal være mulig å hindre at trykket blir større enn to ganger normalt trykk, enten ved hjelp av reduksjonsventiler eller ved hjelp av et begrenset gasstilfang. Det skal være sørget for muligheter til å bruke etterfyllingspumpe eller blåsebelg etter bestemmelsen i tiende ledd nr. 1 bokstav a, slik at det normale trykket kan opprettholdes.
(3) Bærekapasitet for oppblåsbare redningsflåter

Det antallet personer en redningsflåte skal kunne godkjennes for, skal være lik eller mindre enn

1.det største hele tallet som fremkommer ved å dividere volumet av hovedflytekamrene målt i m​3 (som i denne forbindelse ikke skal omfatte hverken teltbuer eller eventuelle tofter) i oppblåst tilstand, med 0,096, eller
2.det største hele tallet som fremkommer ved å dividere flåtens indre horisontaletverrsnittareal i kvadratmeter (i dette tilfelle kan eventuelle tofter tas med) målt fra innerste kant av flytekamrene med 0,372, eller
3.det antallet personer med gjennomsnittsvekt på 75 kg, alle iført redningsvest, som kan få sitteplass med tilstrekkelig komfort og takhøyde uten at det hindrer betjeningen av noe utstyr om bord på redningsflåten.
(4) Atkomst til oppblåsbare redningsflåter
1.Minst én inngang skal være utstyrt med en halvstiv entringsplattform for å gjøre det mulig å entre redningsflåten fra sjøen. Plattformen skal være anordnet slik at luftuttømming av betydning unngås dersom den blir ødelagt. Når det gjelder redningsflåter som settes ut ved hjelp av daviter og som har mer enn én inngang, skal entringsplattformen monteres ved inngangen på motsatt side av anordningen som holder flåten inn til skipssiden og innskipningsarrangementet.
2.Innganger som ikke er utstyrt med entringsplattform skal ha en entringsleider, og laveste trinn på leideren skal være plassert minst 0,4 meter under redningsflåtens vannlinje i lett tilstand.
3.Inne i redningsflåten skal det være midler som personer kan benytte til å trekke seg inn i flåten fra leideren.
(5) Oppblåsbare redningsflåters stabilitet
1.Enhver oppblåsbar redningsflåte skal være laget slik at den er stabil i sjøgang når den er fullt oppblåst og flyter med teltet opp.
2.Redningsflåtens stabilitet når flåten ligger med bunnen opp, skal være slik at flåten kan rettes opp i sjøgang og i smul sjø av én person.
3.Redningsflåtens stabilitet når flåten har full last av personer og utstyr, skal være slik at flåten kan slepes med en fart av opptil tre knop i smul sjø.
(6) Tilbehør til oppblåsbare redningsflåter
1.Bruddstyrken i fanglinesystemet medregnet det utstyret som forbinder det til redningsflåten, med unntak av det svake ledd som kreves i § 7-20 sjette ledd nr. 2, skal være minst 10,0 kN for en redningsflåte som er godkjent for ni personer eller mer, og minst 7,5 kN for alle andre redningsflåter. Redningsflåten skal kunne blåses opp av én person.
2.Til toppen av redningsflåtens telt skal det festes en manuelt kontrollert lampe som er synlig i nattemørke og klar luft ved en avstand på minst to n mil i en periode på minst tolv timer. Hvis det er et blinklys, skal det blinke med en hastighet på minst 50 blink per minutt i de første to timene av virketiden på tolv timer. Lampen skal forsynes med strøm fra et batteri som aktiveres av sjøvann eller et kjemisk tørrelement, og skal lyse automatisk når redningsflåten blir oppblåst. Batteriet skal være av en type som ikke forringes på grunn av damp eller fuktighet under lagring i redningsflåten.
3.Inne i redningsflåten skal det være festet en manuelt kontrollert lampe som skal kunne lyse kontinuerlig i minst tolv timer. Den skal lyse automatisk når redningsflåten blåses opp, og den skal være sterk nok til at det går an å lese instruksjoner for overlevelse og bruk av utstyret.
(7) Beholdere til oppblåsbare redningsflåter
1.Redningsflåten skal være pakket i en beholder som er
a.laget på en slik måte at den tåler hard behandling under de forhold som forekommer til sjøs,
b.laget med tilstrekkelig flyteevne når den er pakket med redningsflåten og alt tilhørende utstyr, til å trekke ut fanglinen og utløse oppblåsingsmekanismen dersom fartøyet synker,
c.så vanntett som praktisk mulig, bortsett fra avløpshullene i bunnen av beholderen.
2.Redningsflåten skal bli pakket i beholderen på en slik måte at det så langt som mulig kan sikres at redningsflåten blir blåst opp i riktig stilling når den kommer på sjøen etter å ha brutt løs fra beholderen.
3.Beholderen skal være merket med
a.produsentens navn eller varemerke,
b.serienummer,
c.navn på godkjenningsmyndighet og antall personer den er godkjent for,
d.bokstavene SFV,
e.hvilken type nødpakke som ligger vedlagt,
f.dato for siste ettersyn,
g.lengde på fanglinen,
h.største tillatte høyde for anbringelse over vannlinjen (avhengig av fallprøvehøyde og lengde på fanglinen),
i.instruksjoner for utsetting.
(8) Merking av oppblåsbare redningsflåter
1.Redningsflåten skal være merket med
a.produsentens navn eller varemerke,
b.serienummer,
c.produksjonsdato, måned og år,
d.navn på godkjenningsmyndighet,
e.navn og adresse til den servicestasjon som foretok siste ettersyn,
f.antall personer den er godkjent for over hver inngang med bokstaver som er minst 100 millimeter høye i en farge som står i kontrast til fargen på redningsflåten.
(9) Oppblåsbare redningsflåter som utsettes ved hjelp av daviter
1.En redningsflåte som skal sjøsettes med godkjent utsettingsutstyr skal, i tillegg til å oppfylle kravene ovenfor, også tåle følgende når den henger i løftekroken eller hanefoten:
a.Fire ganger vekten av full last av personer og utstyr når omgivelsene såvel som den stabiliserte redningsflåten har en temperatur på 20 ± 3 grader C med alle reduksjonsventiler ute av funksjon.
b.1,1 ganger vekten av full last av personer og utstyr når omgivelsene såvel som den stabiliserte redningsflåten har en temperatur på -30 grader C med alle reduksjonsventiler i funksjon.
2.Faste beholdere for redningsflåter som skal sjøsettes med godkjent utsettingsutstyr skal festes på en slik måte at beholderen eller deler av den ikke kan falle i sjøen under og etter oppblåsing og utsetting av redningsflåten som oppbevares i den.
(10) Tilleggsutstyr for oppblåsbare redningsflåter
1.I tillegg til utstyret som kreves etter § 7-20 femte ledd, skal alle oppblåsbare redningsflåter ha
a.ett sett lappesaker til å reparere punkteringer i flytekamrene,
b.en etterfyllingspumpe eller blåsebelg.
2.Knivene som beskrevet i § 7-20 femte ledd nr. 1 bokstav b, skal være sikkerhetskniver.

§ 7-22.Faste redningsflåter

(1) Faste redningsflåter skal i tillegg til kravene i § 7-20 også oppfylle kravene i denne bestemmelse.
(2) Bygging av faste redningsflåter
1.Flyteevnen til redningsflåten skal besørges ved at et godkjent flytemiddel er plassert så nær redningsflåtens omkrets som mulig. Flytemiddelet skal være brannhemmende eller beskyttes av et lag med brannhemmende materiale.
2.Dekket i redningsflåten skal være vanntett og skal effektivt holde de ombordværende fra vannet og isolere dem mot kulde.
(3) Faste redningsflåters bæreevne
1.Det antallet personer en redningsflåte skal kunne godkjennes for skal være lik eller mindre enn
a.det største hele tallet som fremkommer ved å dividere volumet, målt i kubikkmeter av flytemiddelet multiplisert med en faktor på én minus det aktuelle middelets egenvekt, med 0,096, eller
b.det største hele tallet som fremkommer ved å dividere det indre horisontale tverrsnitt av dekket i redningsflåten målt i kvadratmeter, med 0,372, eller
c.det antallet personer med gjennomsnittsvekt på 75 kg, alle iført redningsvest, som kan få sitteplass med tilstrekkelig komfort og takhøyde uten at det vanskeliggjør betjeningen av noe utstyr om bord på redningsflåten.
(4) Atkomst til faste redningsflåter
1.Minst én inngang skal være utstyrt med en fast entringsplattform for å gjøre det mulig å entre redningsflåten fra sjøen. Når det gjelder redningsflåter som settes ut ved hjelp av daviter og som har mer enn en inngang, skal entringsplattformen monteres ved inngangen på motsatt side av anordningen som holder flåten inn til skipssiden og innskipningsarrangementet.
2.Innganger som ikke er utstyrt med entringsplattform skal ha en entringsleider, og laveste trinn på leideren skal være plassert minst 0,4 meter under redningsflåtens vannlinje i lett tilstand.
3.Inne i redningsflåten skal det være midler som personer kan benytte til å trekke seg inn i flåten fra leideren.
(5) Faste redningsflåters stabilitet
1.Med mindre redningsflåten kan fungere sikkert uansett hvilken side som flyter opp, skal den ha slik styrke og stabilitet at den er selvrettende eller kan rettes opp i sjøgang og i smul sjø av én person.
2.Redningsflåtens stabilitet når flåten har full last av personer og utstyr, skal være slik at flåten kan slepes med en fart av opptil tre knop i smul sjø.
(6) Tilbehør til faste redningsflåter
1.Redningsflåten skal være utstyrt med en effektiv fangline. Bruddstyrken i fanglinesystemet, medregnet det utstyret som forbinder det til redningsflåten, men unntatt det svake ledd som kreves i § 7-20 sjette ledd nr. 2, skal være minst 10,0 kN for en redningsflåte som er godkjent for ni personer eller mer, og minst 7,5 kN for alle andre redningsflåter.
2.Til toppen av redningsflåtens telt skal det festes en manuelt kontrollert lampe som er synlig i nattemørke og klar luft ved en avstand på minst to n mil i en periode på minst tolv timer. Hvis lampen er et blinklys, skal det blinke med en hastighet på minst 50 blink per minutt i de første to timene av virketiden på tolv timer. Lampen skal forsynes med strøm fra et batteri som aktiveres av sjøvann eller et kjemisk tørrelement, og skal lyse automatisk når teltet er reist på plass. Batteriet skal være av en type som ikke forringes på grunn av damp eller fuktighet under lagring i redningsflåten.
3.Inne i redningsflåten skal det være festet en manuelt kontrollert lampe som skal kunne lyse kontinuerlig i minst tolv timer. Den skal lyse automatisk når teltet er reist på plass, og den skal være sterk nok til at det går an å lese instruksjoner for overlevelse og bruk av utstyret.
(7) Merking av faste redningsflåter
1.Redningsflåten skal være merket med
a.navn og hjemsted for det fartøy som flåten tilhører,
b.produsentens navn eller varemerke,
c.serienummer,
d.navn på godkjenningsmyndighet,
e.antall personer den er godkjent for over hver inngang med bokstaver som er minst 100 millimeter høye i en farge som står i kontrast til fargen på redningsflåten,
f.bokstavene SFV,
g.hvilken type nødpakke som ligger vedlagt,
h.lengde på fanglinen,
i.største tillatte høyde for anbringelse over vannlinjen (fallprøvehøyde),
j.instruksjoner for utsetting.
(8) Faste redningsflåter som settes ut ved hjelp av daviter

En redningsflåte som skal sjøsettes med godkjent utsettingsutstyr skal i tillegg til å oppfylle kravene ovenfor, også tåle fire ganger vekten av full last av personer og utstyr når den henger i løftekroken eller hanefoten.

§ 7-23.MOB-båter

(1) Generelle krav
1.Hvor ikke annet følger av denne paragraf, skal alle MOB-båter oppfylle kravene i § 7-17 første ledd til og med syvende ledd nr. 4 samt § 7-17 syvende ledd nr. 6, 7, 9, 12 og § 7-17 niende ledd.
2.MOB-båter kan være bygget av enten faste eller oppblåsbare konstruksjoner eller en kombinasjon av disse, og skal oppfylle følgende krav:
a.De skal ha en lengde på minst 3,8 meter og ikke mer enn 8,5 meter. Unntak fra disse kravene er tilfeller der denne lengden, på grunn av fartøyets størrelse eller andre forhold, blir ansett som urimelig eller upraktisk. Sjøfartsdirektoratet kan da godta en kortere MOB-båt, men ikke kortere enn 3,3 meter.
b.De skal kunne ha om bord minst fem sittende personer og en person i liggende stilling, eller dersom MOB-båten er mindre enn 3,8 meter lang, et mindre antall personer som bestemmes av Sjøfartsdirektoratet. På fartøy med lengde (L) under 45 meter bygd etter 1. januar 2003 skal MOB-båt som er mindre enn 3,8 meter lang minst ha plass til 4 sittende personer og en person i liggende stilling.
3.Antall personer som en båt skal kunne godkjennes for, bestemmes av Sjøfartsdirektoratet. For fartøy bygd etter 1. januar 2003, og hvor eksisterende båt byttes ut, fastsettes antall personer ved en praktisk prøve.
4.MOB-båter som er kombinasjoner av faste og oppblåsbare konstruksjoner, skal være i samsvar med de relevante bestemmelser i denne paragraf og oppfylle Sjøfartsdirektoratets krav.
5.Med mindre MOB-båten har tilstrekkelig spring, skal baugen være overbygd over minst 15 prosent av båtens lengde.
6.MOB-båter skal kunne manøvreres med en fart opp til seks knop og holde denne farten i en periode på minst fire timer.
7.MOB-båter skal være tilstrekkelig mobile og manøvrerbare i sjøgang til at personer kan reddes opp av vannet, til å samle redningsflåter og til å slepe den største redningsflåten som fartøyet fører, med full last av personer og utstyr eller tilsvarende i en fart av minst to knop.
8.En MOB-båt skal være utstyrt med innenbords eller utenbords motor. Hvis den er utstyrt med utenbords motor, kan ror og rorpinne danne en del av motoren. Uten hensyn til bestemmelsen i § 7-17 sjette ledd nr. 1, kan MOB-båter utstyres med bensindrevne utenbords motorer med et godkjent brennstoffsystem dersom tankene er sikret spesielt mot brann og eksplosjon.
9.Slepearrangementer skal være fast montert i MOB-båter, og de skal være sterke nok til å samle eller slepe redningsflåter som fastsatt i nr. 7.
10.MOB-båter skal være utstyrt med vanntett oppbevaringsmulighet for mindre utstyr.
(2) Utstyr til MOB-båter
1.Alle deler av utstyret til MOB-båter, med unntak av båtshakene som skal holdes klare i avfendringsøyemed, skal være sikret inne i båten ved surringer, oppbevaring i skap eller rom, oppbevaring i konsoller eller tilsvarende festeinstallasjoner eller på andre egnede måter. Utstyret skal være sikret på en slik måte at det ikke vanskeliggjør båtens utsetting og ombordtaking. Alt utstyret i MOB-båten skal være så lite og lett som mulig og skal være pakket hensiktsmessig og mest mulig kompakt.
2.Utstyret i enhver MOB-båt skal bestå av minst
a.tilstrekkelig flytende årer eller padleårer til å gjøre fart fremover i smul sjø. Det skal være tollepinner, åregafler eller tilsvarende installasjoner til hver åre om bord. Tollepinner eller åregafler skal være festet til båten med snor eller kjede,
b.ett flytende øsekar,
c.ett natthus som inneholder et effektivt kompass som er selvlysende eller utstyrt med egnet belysningsmiddel,
d.ett drivanker og en drivankerline med innhalingsline av tilstrekkelig styrke og minst ti meters lengde,
e.en fangline med tilstrekkelig lengde og styrke, som er festet til utløserinstallasjonen etter bestemmelsen i § 7-17 syvende ledd nr. 7 og er plassert forut i MOB-båten,
f.en flytende line, minst 50 meter lang, og sterk nok til å kunne slepe en redningsflåte som bestemt i første ledd nr. 6,
g.en vanntett elektrisk lykt som egner seg til morsesignalisering, sammen med ett sett reservebatterier og én reservepære i en vanntett beholder,
h.en fløyte eller tilsvarende lydsignal,
i.ett sett førstehjelpsutstyr i en vanntett beholder som kan lukkes tett igjen etter bruk,
j.to flytende kasteringer, festet til minst 30 meter med flytende line,
k.en lyskaster som er sterk nok til effektivt å lyse opp en lysfarget, 18 meter bred gjenstand om natten, ved en avstand på 180 meter og i en periode på totalt seks timer hvorav minst tre timer sammenhengende,
l.en effektiv radarreflektor, med mindre en radartransponder for redningsfarkoster er anbrakt i redningsbåten.
m.termiske beskyttelsesmidler som oppfyller kravene i § 7-26 for minst ti prosent av det antall personer MOB-båten er godkjent for, alt etter hva som er størst.
n.radartransponder, der slik kreves i henhold til § 7-14.
3.I tillegg til utstyret som kreves i annet ledd nr. 2, skal utstyret i alle faste MOB-båter minst omfatte
a.en båtshake,
b.en pøs,
c.en kniv eller øks.
4.I tillegg til utstyret som kreves i annet ledd nr. 2, skal utstyret i alle oppblåste MOB-båter minst omfatte
a.en flytende sikkerhetskniv,
b.to svamper,
c.en effektiv hånddrevet blåsebelg eller pumpe,
d.ett sett lappesaker i egnet beholder til å reparere punkteringer,
e.en sikkerhetsbåtshake.
(3) Tilleggskrav for oppblåste MOB-båter
1.Kravene i § 7-17 første ledd nr. 3 og 5 gjelder ikke for oppblåste MOB-båter.
2.En oppblåst MOB-båt skal være laget på en slik måte at når den henger fra løftekroken eller hanefoten
a.har den tilstrekkelig styrke og fasthet til å kunne låres og tas om bord igjen med full last av personer og utstyr,
b.har den tilstrekkelige styrke til å tåle en belastning på 4 ganger vekten av full last av personer og utstyr ved en omgivelsestemperatur på 20 ± 3 grader C med alle reduksjonsventiler ute av funksjon,
c.har den tilstrekkelige styrke til å tåle en belastning på 1,1 ganger vekten av full last av personer og utstyr ved en omgivelsestemperatur på -30 grader C med alle reduksjonsventiler i funksjon.
3.Oppblåste MOB-båter skal være laget slik at de kan tåle å utsettes for vær og vind
a.når de er anbrakt på åpent dekk på et fartøy i sjøen,
b.i 30 dager flytende under alle forhold til sjøs.
4.Oppblåste MOB-båter skal i tillegg til å oppfylle kravene i § 7-17 niende ledd, være merket med serienummer, produsentens navn eller varemerke og produksjonsdato.
5.Flyteevnen til en oppblåst MOB-båt skal besørges enten av et enkelt kammer som er delt opp i minst fem atskilte, omtrent like store rom, eller to atskilte kammer som ikke utgjør mer enn 60 prosent av det samlede volum. Flytekamrene skal være anordnet på en slik måte at dersom ett av rommene blir utsatt for skade, skal de intakte rommene kunne holde oppe det antall personer som MOB-båten er godkjent for, hver på 75 kg, og sittende i normal stilling med positivt fribord over hele MOB-båtens omkrets.
6.Flytekamrene som utgjør avgrensningen av den oppblåste MOB-båten skal ved oppblåsing gi et volum på minst 0,17 m​3 for hver person som MOB-båten er godkjent for.
7.Hvert flyterom skal være utstyrt med tilbakeslagsventil for manuell oppblåsing og midler til lufttømming. Det skal også være en sikkerhetsventil dersom Sjøfartsdirektoratet anser dette som nødvendig.
8.Under bunnen og på utsatte steder på utsiden av den oppblåste MOB-båten skal det være påsatt fenderlister.
9.Hvis det er montert hekkplate, skal den ikke være trukket mer forover enn 20 prosent av MOB-båtens største lengde.
10.Det skal være sørget for egnede festelapper til å feste fanglinene for og akter og gripelinene som er festet rundt innsiden og utsiden av båten.
11.Den oppblåste MOB-båten skal til enhver tid holdes i fullt oppblåst tilstand.
0Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 26 juni 2025 nr. 1372.

§ 7-24.Redningsvester

(1) Generelle krav til redningsvester
1.En redningsvest skal ikke fortsette å brenne eller smelte etter å ha vært fullstendig omspent av flammer i en periode på to sekunder.
2.En redningsvest skal være laget slik at
a.en person kan iføre seg den på en riktig måte i løpet av ett minutt og uten hjelp, etter først å ha fått demonstrert fremgangsmåten,
b.den kan brukes med vrangen ut, eller at den helt åpenbart bare kan brukes på én måte og det er bortimot umulig å ta den på feil vei,
c.den er behagelig å ha på,
d.den som har den på kan hoppe fra en høyde på minst 4,5 meter ned i vannet uten å skade seg og uten at redningsvesten forskyves eller skades.
3.En redningsvest skal ha tilstrekkelig flyteevne og stabilitet i smult ferskvann til å kunne
a.bære en utmattet eller bevisstløs person slik at munnen er minst 120 millimeter over vannflaten og holde kroppen hellende bakover i en vinkel på minst 20 grader og ikke mer enn 50 grader fra vertikal stilling,
b.snu en bevisstløs person i vannet fra hvilken som helst stilling slik at munnen kommer klar av vannet i løpet av ikke mer enn fem sekunder.
4.En redningsvest skal ha en flyteevne som ikke reduseres med mer enn fem prosent etter å ha vært nedsenket i ferskvann i 24 timer.
5.Det skal være mulig for en person som har på seg redningsvest å svømme en kort distanse og komme seg om bord i en redningsfarkost.
6.Enhver redningsvest skal være utstyrt med fløyte som er sikkert festet med en snor.
(2) Oppblåsbare redningsvester
1.En redningsvest som er avhengig av å fylles med luft for å flyte, skal ha minst to atskilte kammer og oppfylle kravene i første ledd, og den skal
a.automatisk fylles med luft ved nedsenkning i vann, være utstyrt med en innretning som gjør oppblåsing mulig ved bare ett håndgrep og kunne blåses opp med munnen,
b.i tilfelle av tap av flyteevnen for ett av kammerene kunne oppfylle kravene i første ledd nr. 2, 3 og 5,
c.oppfylle kravene i første ledd nr. 4 etter oppblåsing ved hjelp av den automatiske mekanismen.
(3) Lys på redningsvester
1.Enhver redningsvest skal ha et lys som skal
a.ha en lysstyrke på minst 0,75 candela,
b.ha en kraftkilde som kan gi en lysstyrke på 0,75 candela i en periode på minst åtte timer,
c.være synlig over så stor del av lufterommet over havflaten som praktisk mulig når det er festet til en redningsvest.
2.Dersom det lyset som det vises til i tredje ledd nr. 1 er et blinklys, skal det i tillegg
a.ha en manuelt betjent bryter,
b.ikke ha noen linse eller krum reflektor som konsentrerer strålen,
c.blinke med en hastighet på minst 50 blink per minutt med en effektiv lysstyrke på minst 0,75 candela.

§ 7-25.​1Redningsdrakter

(1) Generelle krav til redningsdrakter
1.Redningsdrakten skal være laget av vanntette materialer slik at
a.den kan pakkes ut og tas på uten hjelp i løpet av to minutter, medregnet alle tilhørende plagg, også en redningsvest dersom redningsdrakten er laget for å brukes sammen med redningsvest,
b.den ikke fortsetter å brenne eller smelte etter å ha vært fullstendig omspent av flammer i en periode på to sekunder,
c.den dekker hele kroppen med unntak av ansiktet. Hendene skal også dekkes med mindre drakten er utstyrt med fastsittende hansker,
d.den er utstyrt med anordninger som skal begrense eller nedsette mengden av fri luft i draktens ben,
e.det etter et hopp fra en høyde på minst 4,5 meter ned i vannet ikke forekommer urimelig inntrenging av vann i drakten.
2.En redningsdrakt som også oppfyller kravene i § 7-24, kan klassifiseres som redningsvest.
3.En redningsdrakt skal være slik at den personen som har drakten på, og som også bærer redningsvest dersom redningsdrakten er laget for å brukes sammen med redningsvest, kan
a.klatre opp og ned en vertikal leider som er minst fem meter lang,
b.utføre sine vanlige plikter når fartøyet forlates,
c.hoppe fra en høyde på minst 4,5 meter ned i vannet uten at drakten skades eller forskyves, eller uten selv å bli skadet,
d.svømme en kort distanse gjennom vannet og komme seg om bord i en redningsfarkost.
4.En redningsdrakt skal være utstyrt med et lys som oppfyller kravene i § 7-24 tredje ledd og en fløyte som fastsatt i § 7-24 første ledd nr. 6.
5.Hvis redningsdrakten skal brukes sammen med redningsvest, skal redningsvesten has på utenpå redningsdrakten. En person som har på seg en slik redningsdrakt, skal kunne ta på seg redningsvesten uten hjelp.
(2) Krav til redningsdraktens termiske egenskaper​2
1.Redningsdrakten skal være laget av termisk isolerende materiale. Den skal gi brukeren tilstrekkelig termisk beskyttelse etter at brukeren har hoppet i vannet fra en høyde på 4,5 meter, til å sikre at brukerens indre kroppstemperatur ikke faller mer enn to grader C etter et tidsrom på seks timer nedsenket i smult sirkulerende vann som holder en temperatur på mellom null og to grader C.
2.Det skal være mulig for personen som har på seg redningsdrakten med hendene dekket å ta opp en blyant og skrive etter å ha vært nedsenket i vann som holder 5 grader C i en periode på én time.
(3) Krav til flyteevne

En person som i ferskvann har på seg en redningsdrakt skal kunne snu seg fra en stilling med ansiktet ned til en stilling med ansiktet opp i løpet av ikke mer enn fem sekunder. Redningsdrakten skal ha en flyteevne som kan bære en utmattet eller bevisstløs person slik at munnen er minst 120 millimeter over vannflaten og holde kroppen hellende bakover i en vinkel på minst 20 grader og ikke mer enn 50 grader fra vertikal stilling.

(4) Redningsdrakt skal i tillegg være utstyrt med:​3
1.Løftestropp eller lignende med egnet innhuking- og holdearrangement. Drakten og løftestroppen skal ikke skades ved en belastning på minimum 300 kp med person i drakten.
2.Gripeline (kameratline) med enkelt håndtak. Linen skal ha en lengde på minimum én meter og bruddstyrke på minimum 100 kp. Linen skal være anordnet med en tilkoplingskrok (karabinkrok) som har en slik størrelse og utforming at den med rimelighet kan betjenes under ekstreme forhold.
(5) For fartøy som opererer i sørlige farvann​4 skal redningsdrakten i tillegg til å oppfylle kravene i første, tredje og fjerde ledd også tilfredsstille følgende krav:
1.Dersom drakten er laget av materiale som ikke samtidig er isolerende skal den være
a.merket med instrukser om at den må brukes sammen med varme klær, og
b.laget slik at den, når den brukes sammen med varme klær, og med redningsvest dersom redningsdrakten skal brukes sammen med redningsvest, fortsetter å gi tilstrekkelig termisk beskyttelse etter at brukeren har hoppet i vannet fra en høyde på 4,5 meter, til å sikre at brukerens indre kroppstemperatur ikke faller mer enn 2 grader C etter et tidsrom på én time nedsenket i smult sirkulerende vann som holder en temperatur på 5 grader C.
2.Det skal være mulig for personen som har på seg redningsdrakten med hendene dekket å ta opp en blyant og skrive etter å ha vært nedsunket i vann som holder 5 grader C i en periode på én time.
(6) Kontroll og trykkprøving

Redningsdrakt som er 8 år eller mer, skal trykkprøves/tetthetsprøves ved godkjent servicestasjon. Drakten skal deretter trykkprøves/tetthetsprøves med 2 1/2 års mellomrom. Dokumentasjon om trykkprøving/tetthetsprøving skal oppbevares om bord. Drakt som ikke kan settes i stand i henhold til gjeldende godkjenningskriterier, tillates ikke oppbevart om bord.

0Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
1Se § 7-9.
2Delvis særkrav for norske fartøy.
3Særkrav for norske fartøy.
4Jf. definisjonen i § 1-2 nr. 43. Se for øvrig § 7-9 fjerde ledd.

§ 7-26.​1Termisk beskyttelsesutstyr

(1) Et termisk beskyttelsesutstyr skal være laget av et vanntett materiale som har en varmeledningsevne på ikke mer enn 0,25 Watt/meter-Kelvin og skal være laget slik at når det brukes til å dekke en person, skal det redusere både varmetapet gjennom konveksjon og varmetapet gjennom fordampning fra kroppen til vedkommende person.
(2) Det termiske beskyttelsesutstyret skal
1.dekke hele kroppen til en person som har på seg redningsvest, unntatt ansiktet. Hendene skal også være dekket hvis ikke personen har på seg hansker som er permanent festet,
2.kunne pakkes ut og lett iføres uten hjelp i en redningsfarkost eller MOB-båt,
3.være slik at den som er iført hjelpemidlet kan ta det av i vannet på ikke mer enn to minutter, hvis det hindrer personen i å kunne svømme.
(3) Redningsdraktens termiske isolasjon skal virke på riktig måte innenfor et temperaturområde fra -30 til +20 grader C.
0Endret ved forskrifter 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009), 26 juni 2025 nr. 1372.
1Se § 7-17 åttende ledd nr. 31 og § 7-20 femte ledd bokstav x.

§ 7-27.Livbøyer

(1) Spesifikasjon av livbøyer
1.Enhver livbøye skal
a.ha en ytre diameter på ikke mer enn 800 millimeter og en indre diameter på minst 400 millimeter,
b.være laget av et materiale som flyter av seg selv. Flyteevnen skal ikke baseres på siv, korkspon eller oppsmuldret kork eller noe annet løst oppsmuldret materiale eller på luftrom som må blåses opp for å bli flytende,
c.kunne bære minst 14,5 kg jern i ferskvann i en periode på 24 timer,
d.veie minst 2,5 kg,
e.ikke fortsette å brenne eller smelte etter å ha vært fullstendig omgitt av flammer i en periode på to sekunder,
f.være laget for å tåle et slipp ned i vannet fra den høyden over vannlinjen hvor den er anbrakt når fartøyet har sitt minste driftsdypgående, eller 30 meter, alt etter hvilken lengde som størst, uten å svekke verken livbøyen eller tilhørende deler,
g.ha en vekt som er tilstrekkelig til å styre anordningen for hurtigutløsning, eller fire kilo, alt etter hvilken vekt som er størst, hvis den er laget for å betjene anordningen for hurtigutløsning for selvvirkende røyksignaler og selvtennende bøyelys,
h.være utstyrt med gripeline på minst 9,5 millimeter i diameter og en lengde på minst fire ganger livbøyens ytre diameter. Gripelinen skal være festet på fire steder med likt mellomrom rundt utsiden av livbøyen slik at det dannes fire like lange løkker,
i.være merket med fartøyets navn og hjemsted.
(2) Selvtennende bøyelys
1.Selvtennende lys som fastsatt i § 7-10 annet ledd skal
a.være slik at de ikke kan slokkes av vann,
b.enten kunne brenne kontinuerlig med en lysstyrke på minst to candela i alle retninger over havflaten, eller blinke (utladningsblink) med en hastighet på minst 50 blink per minutt med minst tilsvarende effektiv lysstyrke,
c.være utstyrt med en kraftkilde som kan oppfylle kravene i bokstav b i en periode på minst to timer,
d.kunne tåle fallprøven som fastsatt i første ledd nr. 1 bokstav f.
(3) Selvvirkende røyksignaler
1.Selvvirkende røyksignaler som bestemt i § 7-10 tredje ledd skal
a.sende ut røyk med meget sterk synlig farge med jevn hastighet i en periode på minst 15 minutter når de flyter i smul sjø,
b.ikke tennes eksplosivt eller slippe ut noen flamme i hele røykutslippets forløp,
c.ikke kunne fylles med vann og synke i sjøgang,
d.fortsette å sende ut røyk når de er helt nedsenket i vann i en periode på minst ti sekunder,
e.kunne tåle fallprøven som bestemt i første ledd nr. 1 bokstav f.
(4) Flytende redningsliner
1.Flytende redningsliner som fastsatt i § 7-10 fjerde ledd skal
a.ikke kunne slå bukter på seg,
b.ha en diameter på minst åtte millimeter,
c.ha en bruddstyrke på minst 5 kN.

§ 7-28.Linekastende apparat

(1) Ethvert linekastende apparat skal
1.kunne kaste en line med rimelig nøyaktighet,
2.være utstyrt med minst fire prosjektiler som hver har kapasitet til å kaste linen minst 230 meter i stille vær,
3.være utstyrt med minst fire liner som hver har en bruddstyrke på minst to kN,
4.ha korte instruksjoner eller diagrammer som klart viser hvordan det linekastende apparatet skal brukes.
(2) Raketten, hvis det er en pistolavfyrt rakett, eller apparatet, hvis linen og raketten er satt sammen, skal oppbevares i en vannbestandig pakning. Dessuten skal linen og raketten, hvis det er en pistolavfyrt rakett, sammen med tenningsenheten anbringes i en beholder som gir beskyttelse mot været.

§ 7-29.Fallskjermlys

(1) Fallskjermlys skal
1.oppbevares i en vannbestandig pakning,
2.ha trykt på pakningen korte instruksjoner eller diagrammer som klart viser hvordan fallskjermlyset skal brukes,
3.ha innebygget tenningsmiddel,
4.være utformet slik at det ikke medfører ubehag for personen som holder pakningen når den brukes i samsvar med brukerveiledningen fra fabrikanten.
(2) Når raketten blir avfyrt vertikalt skal den nå en høyde på minst 300 meter. På eller ved toppen av sin bane skal raketten sende opp et fallskjermlys som skal
1.brenne med en klar rød farge,
2.brenne jevnt med en gjennomsnittlig lysstyrke på minst 30.000 candela,
3.brenne i en periode på minst 40 sekunder,
4.dale med en hastighet på ikke mer enn fem meter per sekund,
5.ikke skade fallskjermen eller tilhørende utstyr mens det brenner.

§ 7-30.Håndbluss

(1) Håndbluss skal
1.oppbevares i en vannbestandig pakning,
2.ha trykt på pakningen korte instruksjoner eller diagrammer som klart viser hvordan håndbluss skal brukes,
3.ha innebygget et tenningsmiddel,
4.være utformet slik at det ikke medfører ubehag for personen som holder pakningen og ikke setter redningsfarkosten i fare på grunn av brennende eller glødende rester når det brukes i samsvar med brukerveiledningen fra fabrikanten.
(2) Håndbluss skal
1.brenne med en klar rød farge,
2.brenne jevnt med en gjennomsnittlig lysstyrke på minst 15.000 candela,
3.brenne i en periode på minst ett minutt,
4.fortsette å brenne etter å ha vært nedsenket 100 millimeter under vann i en periode på ti sekunder.

§ 7-31.Flytende røyksignaler

(1) Flytende røyksignal skal
1.oppbevares i en vannbestandig pakning,
2.ikke tennes eksplosivt når det brukes i samsvar med brukerveiledningen fra fabrikanten,
3.ha trykt på pakningen korte instruksjoner eller diagrammer som klart viser hvordan det flytende røyksignalet skal brukes.
(2) Flytende røyksignal skal
1.sende ut røyk med meget sterk synlig farge med jevn hastighet i en periode på minst tre minutter når det flyter i smul sjø,
2.ikke sende ut noen flamme i hele røykutslippets forløp,
3.ikke kunne fylles med vann og synke i sjøgang,
4.fortsette å sende ut røyk etter å ha vært nedsenket 100 millimeter under vann i en periode på ti sekunder.

§ 7-32.Utsettings- og innskipningsarrangementer

(1) Generelle krav
1.Ethvert utsettingsarrangement skal sammen med tilhørende utstyr for låring og opphiving, være anordnet slik at redningsfarkostene eller MOB-båtene det betjener, med fullt utstyr om bord kan låres trygt mot en trim på opptil ti grader og slagside på opptil 20 grader til hvilken som helst av sidene
a.når de er fullt lastet med personer,
b.uten personer i redningsfarkosten eller i MOB-båten.

På fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer bygd etter 1. januar 2003, skal redningsfarkoster som ikke er redningsflåter bestemt til fri-flyt utsetting, plasseres slik at farkosten i innskipingsposisjon er minst 2 meter over vannlinjen når skipet er fullt lastet med en trim på 10 grader og slagside på opptil 20 grader til hvilken som helst av sidene, eller til vinkelen hvor skipets hoveddekk kommer under vann.

2.Et utsettingsarrangement skal ikke være avhengig av andre midler enn tyngdekraften eller lagret mekanisk kraft som er uavhengig av fartøyets kraftkilder for å sette ut den redningsfarkosten eller MOB-båten det betjener i fullt lastet og utstyrt tilstand, og dessuten i lett tilstand.
3.En utsettingsmekanisme skal være anordnet slik at den kan aktiveres av én person fra et sted på fartøyets dekk. Redningsfarkosten skal være synlig for personen på dekket som betjener utsettingsmekanismen.
4.Ethvert utsettingsarrangement skal være laget slik at det bare er nødvendig med et minimum av rutinemessig vedlikehold. Alle deler som trenger regelmessig vedlikehold av fartøyets besetning skal være lett tilgjengelige og lette å vedlikeholde.
5.Vinsjbremsene til et utsettingsarrangement skal være sterke nok til å tåle
a.en statisk prøve med en prøvebelastning på minst 1,5 ganger maksimal arbeidsbelastning, og
b.en dynamisk prøve med en prøvebelastning på minst 1,1 ganger maksimal arbeidsbelastning ved maksimal låringshastighet.
6.Utsettingsarrangementet med tilbehør, unntatt vinsjbremser, skal ha tilstrekkelig styrke til å tåle en statisk prøvebelastning ved prøve på minst 2,2 ganger maksimal arbeidsbelastning.
7.Konstruksjonsdeler og alle blokker, taljeløpere, øyebolter, ledd, festebeslag og alt annet tilbehør som brukes sammen med utsettingsutstyret, skal være utformet med en sikkerhetsfaktor som minst er basert på maksimal fastsatt arbeidsbelastning, og bruddstyrke for materialet som er benyttet i konstruksjonen. En minste sikkerhetsfaktor på 4,5 skal gjelde for alle konstruksjonsdeler til davit og vinsj, og en minste sikkerhetsfaktor på seks skal gjelde for taljeløpere, opphengningskjeder, ledd og taljeblokker.
8.Ethvert utsettingsarrangement skal, så langt praktisk mulig, forbli effektivt også under forhold som gir overising.
9.Utsettingsarrangement for redningsbåt skal kunne ta redningsbåten med bemanning om bord igjen.
10.Utsettingsarrangementet skal være slik at sikker innskipning i redningsfarkosten kan foretas i samsvar med kravene i § 7-20 fjerde ledd nr. 2 og § 7-17 tredje ledd nr. 1.
(2) Utsettingsarrangementer med taljeløpere og vinsj
1.Taljeløpere skal bestå av stålvaier som er motstandsdyktig overfor tvinn og korrosjon.
2.Når vinsjen er en trommelvinsj med flere tromler skal den, med mindre en effektiv kompensasjonsinnretning er montert, ha taljeløperne anordnet slik at tromlene vikles av i samme hastighet under låring, og vikles på jevnt og i samme hastighet under opphiving.
3.Ethvert utsettingsarrangement for MOB-båter skal utstyres med en maskindrevet vinsjmotor som har kapasitet til å løfte MOB-båten fra vannet med full last av personer og utstyr om bord.
4.Det skal være sørget for effektivt håndrevet utstyr for ombordtaking av alle redningsfarkoster og MOB-båter. Dersom det er håndsveiv eller ratt på dette utstyret, skal ikke disse kunne dreies av bevegelige deler på vinsjen når redningsfarkosten eller MOB-båten blir låret eller heist opp med maskinkraft.
5.Når davit-armer hives på plass med maskinkraft, skal det være montert sikkerhetsinnretninger som automatisk bryter krafttilførselen før davit-armene når stopperne, slik at overbelastning på taljeløperne eller på davitene unngås, med mindre motoren er beregnet på å forhindre slik overbelastning.
6.Redningsfarkosten eller MOB-båten skal låres ned på vannet med en hastighet som ikke er mindre enn den som fremkommer av formelen:

S = 0,4 + 0,02 H

hvor S = låringshastighet i meter per sekund, og

H = høyden i meter fra davithodet til vannlinjen når fartøyet har sitt minste driftsdypgående.

7.Den maksimale låringshastigheten skal fastsettes av Sjøfartsdirektoratet når det tas hensyn til utformingen av redningsfarkosten eller MOB-båten, beskyttelsen av de ombordværende mot for store påkjenninger, og utsettingsarrangementets styrke, medregnet treghetskraften under en nødstopp. Det skal være innarbeidet mekanismer i arrangementet som sørger for at denne hastigheten ikke overstiges.
8.Ethvert utsettingsarrangement for MOB-båter skal kunne hive opp MOB-båten med full last av personer og utstyr, med en hastighet på minst 0,3 m/s.
9.Ethvert utsettingsarrangement skal være utstyrt med bremser som kan stoppe låringen av redningsfarkosten eller MOB-båten og holde den fast når den er fullt lastet med personer og utstyr. Bremseklosser skal, når det er nødvendig, ha beskyttelse mot vann og olje.
10.Håndbremser skal være anordnet slik at bremsen alltid er på med mindre den personen som betjener bremsen, eller mekanismen som settes i gang av denne personen, holder bremsehåndtaket i «av»-stilling.
(3) Fri-flyt utsetting

Når en redningsfarkost behøver et utsettingsarrangement og samtidig er beregnet på fri flyt, skal den mekanismen som frigjør redningsfarkosten fra anbrakt plass være automatisk.

(4) Fritt-fall utsetting

Ethvert utsettingsarrangement for fritt fall som bruker skrånende plan skal, i tillegg til å oppfylle de aktuelle krav i første ledd, også oppfylle følgende krav:

1.Utsettingsarrangementet skal være anordnet slik at de ombordværende ikke utsettes for unormalt store påkjenninger under utsettingen.
2.Utsettingsarrangementet skal være en fast konstruksjon med tilstrekkelig rampevinkel og lengde til å sikre at redningsfarkosten går helt klar av fartøyet.
3.Utsettingsarrangementet skal være effektivt beskyttet mot korrosjon og være slik laget at det ikke oppstår brannfarlig friksjon eller slaggnister under utsettingen av redningsfarkosten.
(5) Utsetting og innskipning ved evakueringssklie

Ethvert utsettingsarrangement med evakueringssklie skal i tillegg til å oppfylle de aktuelle krav i første ledd, også oppfylle følgende krav:

1.Evakueringssklien skal kunne bringes i stilling av én person på innskipningsstasjonen.
2.Evakueringssklien skal kunne brukes i sterk vind og i sjøgang.
(6) Utsettingsarrangement for redningsflåter

Ethvert utsettingsarrangement for redningsflåter skal oppfylle kravene i første og annet ledd, bortsett fra kravet om å bruke tyngdekraft for å svinge ut arrangementet, innskipning på anbrakt plass og ombordhiving av redningsflåten med last. Utsettingsarrangementet skal være anordnet slik at for tidlig utløsning under låring unngås og slik at redningsflåten utløses når den er på vannet.

(7) Innskipningsleidere
1.Det skal være sørget for håndtak som kan sikre en trygg overgang fra dekket til toppen av leideren og omvendt.
2.Trinnene på leideren skal være
a.laget av hardt tre, uten kvister eller andre ujevnheter, glatt bearbeidet og uten skarpe kanter eller flis, eller av et annet passende materiale med tilsvarende egenskaper,
b.utstyrt med effektiv sklisikker overflate enten i form av langsgående riller eller ved hjelp av et godkjent sklisikkert belegg,
c.minst 480 millimeter lange, 115 millimeter brede og 25 millimeter tykke, ikke medregnet eventuell sklisikker overflate eller belegg,
d.anbrakt med like store mellomrom på minst 300 millimeter og ikke mer enn 380 millimeter, og sikret på en slik måte at de holder seg i vannrett stilling.
3.Siderepene på leideren skal bestå av to ubeskyttede manilatau med minst 65 millimeter omkrets på hver side. Begge rep skal være i en lengde uten noen skjøter nedenfor øverste trinn. Andre materialer kan brukes, forutsatt at dimensjoner, bruddstyrke, værbestandighet, strekke- og gripeegenskapene er minst like gode som i manilatau. Alle tauender skal sikres mot opptrevling.
0Endret ved forskrifter 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021), 26 juni 2025 nr. 1372.