Forskrift om konstruksjon, utstyr og drift av fiskefartøy med lengde 15 meter eller mer

Kapittel 6. Beskyttelse av besetningen

§ 6-1.Virkeområde

Dette kapittel gjelder for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter eller mer. § 6-4 annet ledd gjelder ikke for eksisterende fartøy.

0Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L) under 24 meter), 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 6-2.Generelle bestemmelser

(1) Dekksåpninger med karmer eller terskler av mindre høyde enn 600 millimeter skal forsynes med beskyttelse, slik som hengslede eller transportable rekkverk eller nett. Sjøfartsdirektoratet kan frita små åpninger, slik som luker til trimming av fiskelasten, fra å oppfylle disse bestemmelsene.
(2) Skylighter eller andre liknende åpninger skal være utstyrt med beskyttelsesstenger plassert ikke mer enn 350 millimeter fra hverandre. Sjøfartsdirektoratet kan frita små åpninger fra å oppfylle denne bestemmelsen.
(3) Det skal være tilfredsstillende atkomster til tanker og lasterom. Som retningsgivende norm vises til vedlegg 2.
(4) Utvendige luker og dører​1 skal være lukket når fartøyet er i sjøen. Alle åpninger​2 som tidvis må holdes åpne under fiske og som kan føre til vannfylling, skal straks lukkes dersom det oppstår fare for slik fylling med derav påfølgende tap av oppdrift og stabilitet. Under setting av line skal drageluka som hovedregel være stengt. Luka tillates imidlertid holdt åpen i den grad og i den tid som er nødvendig for utsetting av dregger mv.
(5) Overflaten på alle dekk hvor besetningen ferdes skal være slik laget eller behandlet at faren for at besetningen kan skli er redusert til et minimum. Spesielt skal dekk i arbeidsområder, slik som maskinrom, bysse, ved vinsjene, steder hvor det arbeides med fisken, ved opp- og nedganger til leidere og foran dører, være sklisikret (Rdir. 1993/103/EØF).
(6) Faste og flyttbare atkomstmidler skal vedlikeholdes på en forsvarlig måte. Oppstår det skade på et atkomstmiddel, skal dette om nødvendig erstattes av annet atkomstmiddel inntil nødvendig reparasjon er foretatt.
(7) Fører eller reder skal sørge for at utstyr som omhandlet i dette kapittel er gjennomgått og prøvet av produsent og installatør og oppfyller de krav som Sjøfartsdirektoratet har fastsatt for utstyret slik det fremgår av den enkelte bestemmelse. Dette gjelder likevel ikke personlig verneutstyr som er CE-merket.
(8) Det skal være tilrettelagt et system med livliner som effektivt dekker alle behov, og de nødvendige vaiere, sjakler, øyebolter og beslag skal være om bord.
(9) Det skal tas tilstrekkelig hensyn til værmeldinger, herunder bølgevarsler, meldinger om drivisforhold, overising, mv.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
1Se bestemmelsene i § 2-2 og § 2-4.
2Se bestemmelsen i § 2-16, jf. § 2-3.

§ 6-3.Åpninger i dekk

(1) Hengslede deksler på lukeåpninger, mannhull og andre åpninger skal være sikret mot utilsiktet lukning. Spesielt skal tunge deksler på nødutgangsluker være utstyrt med motvekt og laget slik at de kan åpnes fra begge sider av dekslet.
(2) Dimensjonene på atkomstluker skal ikke være mindre enn 600 x 600 millimeter eller 600 millimeter i diameter.
(3) Der det er praktisk mulig, skal det plasseres håndtak i passende høyde over dekksnivå over nødutgangsåpninger.

§ 6-4.Skansekledninger, rekkverk og beskyttelsesanordninger

(1) Forsvarlige skansekledninger eller rekkverk skal plasseres på alle utsatte deler av arbeidsdekk, og på dekk av overbygninger når disse er arbeidsplattformer. Høyden over dekk for skansekledninger eller rekkverk skal være minst én meter. Der denne høyden vanskeliggjør normal drift av fartøyet, kan Sjøfartsdirektoratet godkjenne en lavere høyde, likevel ikke lavere enn 600 millimeter.
(2) Den minste vertikale avstand fra dypeste driftsvannlinje til laveste punkt av skansekledningens overkant, eller til kanten av arbeidsdekket dersom det er anbrakt rekkverk, skal være tilstrekkelig til å sikre besetningen tilfredsstillende beskyttelse mot overvann, idet det tas hensyn til den sjøgang og de værforhold fartøyet kan komme til å arbeide under, driftsområder, samt fartøyets type og fiskemetode.​1
(3) Åpningen under rekkverkets laveste stang skal ikke være større enn 230 millimeter. Avstanden mellom andre stenger skal ikke være mer enn 380 millimeter, og avstanden mellom rekkestøttene skal ikke være mer enn 1,5 meter. På fartøy med avrundede vaterbordsplater skal støtter for rekkverk plasseres på den flate delen av dekket. Rekkverk skal være uten skarpe deler, kanter og hjørner og ha tilstrekkelig styrke.
(4) Det skal være anordnet tilfredsstillende midler slik som holdetau, håndrekker, gangbroer eller passasjer under dekk til beskyttelse når besetningen skal bevege seg mellom oppholdsrom, maskinrom og andre arbeidsrom. Rekkverk eller annet tilsvarende utstyr skal anordnes i den utstrekning som er nødvendig, på utsiden av alle dekkshus og casinger for å sikre besetningen ved passasje eller under arbeid (Rdir. 1993/103/EØF).
(5) Diverse sikkerhetsforhold (Rdir. 1993/103/EØF)
1.Porten eller stengselet foran trålslippen skal bare holdes åpen under setting og haling av trål og skal ikke hindre drenering av dekk.​2
2.Det skal tas forholdsregler for å stabilisere innhalt fangst mv. Dette gjelder spesielt
a.anordning for feste av tråldører, og
b.anordninger som hindrer fangstposen å svinge ut.
1Se § 3-13.
2Se bestemmelsen i § 2-20 fjerde ledd.

§ 6-5.Trappeoppganger og leidere

For besetningens sikkerhet skal det anordnes trappeoppganger og leidere av tilstrekkelig størrelse og styrke med rekkverk og trinn som hindrer glidning. Utførelse og arrangement skal være i henhold til den til enhver tid gjeldende ISO-standard.

0Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).

§ 6-6.Atkomstmidler for los mv.

(1) Fartøy som skal benytte los samt fartøy som må regne med å kunne bli bordet i åpen sjø av Kystvaktens inspektører eller andre med myndighet til å foreta bording eller inspeksjon, skal ha losleider. For fartøy med lengde (L) under 45 meter skal atkomstmidlene i størst mulig grad tilfredsstille nevnte standarder i vedlegg 2.
(2) Losleidere skal jevnlig kontrolleres og holdes i forsvarlig stand.
(3) Rederiet skal forsikre seg om at losleider er gjennomgått og prøvd av produsent og installatør i henhold til de krav som fremgår av vedlegg 2, og at den kontrolleres og holdes i forsvarlig stand.
(4) Utstyr og anordninger som er levert før 1. juli 2013 skal som minimum tilfredsstille kravene i regelverket som gjaldt da utstyret eller anordningene ble anskaffet.
0Endret ved forskrifter 13 aug 2012 nr. 802, 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 6-7.Landganger, fallrep, personheisanlegg mv.

(1) Alle fartøy skal ha om bord tilfredsstillende atkomstmiddel slik at iland- og ombordstigning kan foregå på en forsvarlig måte. Atkomstmiddel må anbringes slik at det er i tilstrekkelig avstand fra åpninger i fartøysiden, og skal så vidt mulig være slik at ingen må passere under hengende last når det anvendes.
(2) For fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer skal atkomstmidlene være i henhold til kravene som nærmere angitt i vedlegg 2. For fartøy med lengde (L) under 45 meter skal atkomstmidlene i størst mulig grad tilfredsstille nevnte standarder i vedlegg 2.
(3) Når atkomstmiddel for ombord- og ilandstigning anbringes, skal følgende etterkommes:
1.Under atkomstmiddel skal det så vidt mulig anordnes nett mellom fartøyet og land eller på annen måte sikre ferdselen til og fra fartøyet. Når det er mørkt skal atkomstmiddel være godt belyst.
2.Dersom atkomstmiddel må legges over skansekledning eller rekke, skal det være trapp eller trinn med håndrekke som fører fra atkomstmidlet og ned til dekket. Rekketrapp skal sikres på forsvarlig måte.
3.Ligger fartøyet til ankers, eller hvis det på annen måte ikke har forbindelse med kai e.l., er skipsføreren ansvarlig for at ferdsel til og fra fartøyet kan skje på betryggende måte.
4.Anvendes fallrep, skal rekketau og taunett være montert på sidene av atkomstmidlet og ved begge plattformene når atkomstmidlet er i bruk.
(4) Personheis og kombinert vare- og personheis
1.Heisanlegg skal holdes i god stand. Skipsføreren eller rederiet skal sørge for at en kvalifisert person årlig utfører heiskontroll i henhold til § 2-21. Etter kontrollen skal kvalifisert person utstede et dokument som bekrefter at kontrollen er utført. Dette dokumentet skal være anbrakt i heisstolen.
2.Med kvalifisert person menes her en person med kvalifikasjoner til å foreta beregninger, konstruksjon, kontroll, prøving og sertifisering av personheis og kombinert vare- og personheis som blir installert på fartøy.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 6-8.Krav til opphengningsarrangement for fallrep mv.

(1) Hvor det forlanges fallrep skal det arrangeres en davit e.l. for fallrep på hver side av fartøyet. Daviten skal konstrueres med en sikkerhetsfaktor på minst 2,5 med utgangspunkt i materialets garanterte flytegrense og for belastningene som er nærmere angitt i vedlegg 2, med atkomstmidlet plassert i den minst gunstige stillingen. For aluminium regnes flytegrensen ved 0,2 prosent permanent forlengelse.
(2) Vinsjene skal beregnes for kreftene som overføres fra fallrepet i den minst gunstige stillingen, og med en belastning som nærmere angitt i vedlegg 2. Kreftene skal regnes å virke i ytre ståltaulag.
1.Vinsjen skal i alle tilfeller være selvsperrende for kreftene som overføres fra fallrepet i den minst gunstige stillingen, med en belastning på 1,5 ganger den belastningen som er nærmere angitt i vedlegg 2.
2.Sveiv for manuell betjening av vinsj må være slik arrangert at den ikke kan rotere dersom vinsjen kjøres med motor.
(3) Vinsjer skal være forsynt med skilt som klart angir typebetegnelsen og største tillatt belastning i ytre ståltaulag.
(4) Kjetting, ståltau, sjakler, ringer o.l. som benyttes til opphenging og opphiving av fallrep, eller landganger skal være sertifisert. Alle løse deler skal være ført opp på arrangementstegningen med posisjonsnummer, SWL, og bruddlast. Posisjonsnummer skal være stemplet på delen, slik at det er mulig å kontrollere at hver enkelt del er kommet på riktig plass. Arrangementstegningen skal vise hele anlegget og skal sendes om bord sammen med hver leveranse. Sertifikatene for kjetting, sjakler, ringer, ståltau, tauverk e.l. skal oppbevares om bord sammen med arrangementstegningen.
(5) Etter montering om bord skal hele fallrepsarrangementet funksjonsprøves av produsent eller installatør i henhold til kravene som nærmere angitt i vedlegg 2.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 6-9.​1Drenering av overbygget arbeidsdekk mv.

(1) Når det for drenering av overbygget arbeidsdekk er anbrakt lenseklaffer, skal slike klaffer normalt holdes lukket når fartøyet er i sjøen.
(2) Dersom det under drift er behov for å anvende lenseklaffer i stedet for, eller som supplement til separate lensepumper, kan dette gjøres kun under normale driftsforhold.
(3) Om vannfylling gjennom luker i sidekledning til dekk skulle inntreffe, eller det av andre årsaker skulle oppstå krengning (slagside) som medfører at lenseklaffene kommer under vann, skal lenseklaffene stenges umiddelbart og lensepumper igangsettes for drenering av eventuelt overvann på dekk.
1Se § 2-3, § 3-16 og § 4-11.

§ 6-10.Dekkslast

(1) Vekt og plassering av dekkslast skal være i henhold til det som fremgår av godkjente stabilitetsberegninger og -instrukser.
(2) Fiskeredskaper, herunder redskaper til reservebruk som tas om bord f.eks. not, garn, liner, trål, tråldører o.l. og som oppbevares utenom lasterom, skal regnes som dekkslast.
(3) Det skal foreligge godkjente stabilitetsberegninger om bord. Opplysninger om eventuelt tillatt dekkslast og total tillatt last, samt minimum fribord, skal være oppslått om bord.​1
(4) Generelle krav ved føring av dekkslast.
1.Lukeåpninger på værdekk som tildekkes av last, skal være forsvarlig lukket og skalket. Ventilatorer og luftrør skal være effektivt beskyttet.
2.Dekkslast skal være forsvarlig stuet og sikret.
3.Ved føring av fisk i binger på dekk skal det være god drenering fra bingene og overbord.
4.Surringer skal kunne strammes og frigjøres på en lettvint måte under reisen.
5.Utganger fra innredning og maskinrom samt nødutganger, skal ikke blokkeres av dekkslast. Dekkslast skal ikke plasseres slik at den hindrer øyeblikkelig bruk av redningsredskapene.
6.Tanker skal kunne peiles til enhver tid.
7.Dekkslast skal være plassert slik at den ikke hindrer navigering og manøvrering av fartøyet. Lasten, herunder redskap, utstyr m.m. skal ikke være sjenerende for utsynet fra broen, skjerme for lanterner og signaler eller vanskeliggjøre bruk av påbudt utstyr.
8.Det skal være lett atkomst til brannhydrantene.
9.Dekkslast skal ikke hindre atkomst til eller bruk av ankerutrustning, ankerspill, vinsjer eller fortøyningsarrangementer.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).
1Se § 3-10.

§ 6-11.​1Nedlasting, drenering av åpent dekk

(1) Fartøy skal lastes slik at de får et forsvarlig fribord under de forskjellige forhold, konstruksjon, stabilitet, farvann og årstid tatt i betraktning, og slik at sjødyktigheten ikke bringes i fare. Det tillatte fribord i henhold til lastemerker påført fartøyets sider, skal alltid overholdes. Under ingen omstendigheter skal fartøyet lastes slik at trim, negativt spring e.l. medfører at noen del av utsatt arbeidsdekk kommer under vannflaten i saltvann.
(2) Fra åpent dekk skal det være fritt avløp for vann gjennom lenseportåpninger​2 eller spalte med areal i henhold til denne forskrift, eventuelt gjennom åpent rekkverk. Lemmer i lenseporter skal ikke kiles fast eller stenges på annen måte, men holdes åpne og i god stand slik at sjøen kan få fritt avløp over bord. Fiskebinger, fiskebruk eller annet utstyr skal heller ikke anbringes slik at det hindrer avløp over bord.
0Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
1Se § 2-17.
2Se § 2-14 og § 2-16.

§ 6-12.Stabilitet

(1) Fartøyet skal lastes slik at det i alle lastetilstander har tilstrekkelig stabilitet. Skipsføreren skal etter vurdering av bl.a. fartøyets manøvreringsegenskaper ta nødvendige forholdsregler for å oppnå en forsvarlig trim under hele reisen med den lastekondisjonen fartøyet har. Det skal tas hensyn til vektøkning som følge av at dekkslasten kan absorbere eller samle vann.
(2) Årstider for vinter- og sommerfribord
1.Vinterfribord gjelder:
a.fra 1. november til 31. mars i området nord for 35 grader N bredde
b.fra 1. april til 31. oktober i området sør for 35 grader S bredde
2.Sommerfribord gjelder i øvrige årstider og områder.
(3) Ved lasting vinterstid skal det også tas rimelig hensyn til forventet nedising og endring av dypgående og stabilitet under reisen.
(4) Lukningsmidler skal regelmessig etterses og vedlikeholdes, samt anvendes som fastsatt i bestemmelser om stabilitet og fribord, jf. kapittel 3.
(5) Ved vurdering av fartøyets stabilitet skal det tas hensyn til fordeling av last, sleping og eventuell bruk av vannballast, rulledempingstanker, vekseltanker mv.
(6) Det skal tas hensyn til at stabiliteten kan reduseres ved forbruk av bunkers, vann mv. under reisen.
(7) Not eller annet fiskeredskap som blir oppkledd eller på annen måte festet til fartøyet, skal kunne frigjøres/kappes på en effektiv og hurtig måte.
(8) For fartøy som ikke tidligere har fått utarbeidet stabilitetsberegninger, skal oppmåling om nødvendig foretas og tegninger, hydrostatiske kurver og stabilitetsberegninger utarbeides og innsendes Sjøfartsdirektoratet for godkjenning.
(9) For fartøy hvor det tidligere ikke har vært krav til stabilitetsberegninger, skal stabilitetsnormen baseres på forskrift 15. oktober 1991 nr. 712 om bygging av fiske- og fangstfartøy med lengde 15 m Loa og derover § 18, jf. forskrift 2. oktober 1968 nr. 8943 om bygging av fiske- og fangstfartøy § 6.
(10) Bestemmelsene i åttende og niende ledd gjelder likevel ikke fartøy med sertifikat for fjordfiske når det fisker med not og ikke tar ombord fangsten, eller fartøy med slikt sertifikat når det fisker med andre redskaper.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 6-13.(Opphevet)

0Opphevet ved forskrift 23 jan 2024 nr. 165.

§ 6-14.(Opphevet)

0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021), opphevet ved forskrift 23 jan 2024 nr. 165.

§ 6-15.(Opphevet)

0Opphevet ved forskrift 23 jan 2024 nr. 165.

§ 6-16.Føring av truck

Besetningsmedlemmer som pålegges å kjøre truck, skal være opplært til dette og være over 18 år.

0Endret ved forskrift 23 jan 2024 nr. 165.

§ 6-17.(Opphevet)

0Opphevet ved forskrift 1 jan 2005 nr. 8.

§ 6-18.(Opphevet)

0Opphevet ved forskrift 1 jan 2005 nr. 8.

§ 6-19.(Opphevet)

0Opphevet ved forskrift 1 jan 2005 nr. 8.

§ 6-20.(Opphevet)

0Opphevet ved forskrift 1 jan 2005 nr. 8.

§ 6-21.Oppbevaring og bruk av brennstoff, sprengstoff og visse giftige produkter

(1) Dersom ekstra brennstoff ikke kan anbringes på åpent dekk, skal det være anbrakt i egnede beholdere i eget lett tilgjengelig godt ventilert rom eller skap med dør kun til åpent dekk. Skott og dør til rommet eller skapet skal ha brannisolasjon tilsvarende A-60.
(2) Oppbevares sprengstoff om bord, skal dette lagres i originalemballasje i stålkasser og oppbevares i eget låsbart skap eller rom atskilt fra brannfarlige og giftige produkter. Sprengstoff og tennsatser skal lagres atskilt, og mengden av sprengstoff skal begrenses til minimumsbehovet.
(3) Ved anvendelse av sprengstoff, krutt, tennmidler e.l., skal det ved hvert enkelt oppdrag eller ekspedisjon tas kontakt med Direktoratet for brann- og eksplosjonsvern for utarbeidelse av instruks om anvendelsen.
(4) Oppbevaring og bruk av giftige stoffer og forbud mot anskaffelse, oppbevaring og bruk av metanol, samt anskaffelse, oppbevaring og bruk av absolutt alkohol om bord i fartøy, skal skje i samsvar med forskrift 1. januar 2005 nr. 8 om arbeidsmiljø, sikkerhet og helse for arbeidstakere på skip kapittel 11.
0Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).

§ 6-22.Skilter og oppslag

(1) Teksten på skilt og oppslag skal alltid være leselig. Teksten skal være på norsk, dersom ikke annet er bestemt av Sjøfartsdirektoratet.
(2) Varselskilt skal ha minst 20 millimeter høye bokstaver og forbudsskilt minst 30 millimeter høye bokstaver. Med mindre annet er bestemt, skal fargene være i samsvar med kravene som nærmere angitt i vedlegg 2.
0Endret ved forskrift 24 des 2020 nr. 3264 (i kraft 1 jan 2021).

§ 6-23.Varselskilt ved radarantenne

Under arbeid i radarmast skal radaranlegg være avslått. Ved hvert radaranlegg skal det være oppsatt synlig skilt med tekst: «Arbeid i radarmast pågår.»

§ 6-24.Radarreflektor

Fartøy av tre som ikke har overbygninger av stål eller likeverdig materiale mht. radarrefleksjonsevne, skal være utstyrt med effektiv radarreflektor.

§ 6-25.Arbeidstøy av brannhemmende stoff

Under sveising eller ved annet arbeid hvor arbeidstøy blir utsatt for intens varme eller åpen flamme, skal det benyttes arbeidstøy av brannhemmende stoff.