Forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften)

Kap. 6. Nasjonal godkjenning av kjøretøy og deler m.m.

0Kapitteloverskriften endret ved forskrift 21 nov 2007 nr. 1275 (i kraft 1 mai 2008).

§ 6-1.Forholdet til EØF-typegodkjenning m.m.

1. Dette kapittel kommer til anvendelse når annen fremgangsmåte ikke er fastsatt, jf. kap. 3-5. Bestemmelsene i § 6-4 nr. 1 fjerde ledd, § 6-7, § 6-8 nr. 2 annet ledd og § 6-15 nr. 1 og 2 gjelder også for EØF-typegodkjenninger.
2. Når dette kapittel kommer til anvendelse, gjelder, under hensyntagen til prinsippene i § 3-1, § 3-16, § 4-1, § 4-11, § 5-1 og § 5-6, de nasjonale krav beskrevet i det følgende.
3. De nasjonale krav til traktor i det følgende gjelder fram til 1. juli 2005 også for jordbruks- og skogbrukstraktor, dersom ikke kapittel 5 skal anvendes. Fra 1. juli 2005 gjelder følgende nasjonale bestemmelser for godkjenning av traktor, tilhenger til traktor og utskiftbar trukket maskin som definert i § 2-4:
-Enkeltgodkjenning av traktor i gruppe T1, T2 og T3 skjer etter kravene som er angitt i kapittel 5, jf. § 5-1 nr. 7.
-Type- og enkeltgodkjenning av traktor i gruppe T5 skjer etter kravene i de følgende kapitler i forskriften. Typegodkjenninger utstedt på grunnlag av kravene som gjaldt før 1. juli 2005 kan for nye registreringer av traktor i gruppe T5 benyttes fram til 1. januar 2010.
-Type- eller enkeltgodkjenning av tilhenger til traktor (gruppe R) skjer etter kravene til tilhenger i de følgende kapitler i forskriften.
-Type- eller enkeltgodkjenning av utskiftbar trukket maskin (gruppe S) skjer etter kravene til tilhengerredskap i de følgende kapitler i forskriften.
-Type- eller enkeltgodkjenning av traktor i gruppe T4 og C4 skjer i henhold til kravene i direktiv 2003/37/EF, som endret ved direktiv 2004/66/EF og direktiv 2005/67/EF, bilag II, kapittel B, tillegg 1 eller angitte likeverdige standarder.
-Type- eller enkeltgodkjenning av traktor i gruppe C1, C2, C3 og C5 skjer i henhold til kravene i direktiv 2003/37/EF, som endret ved direktiv 2004/66/EF og direktiv 2005/67/EF, bilag II, kapittel B, med følgende presiseringer
-Kravene til totalvekt (pkt. 1.1) følger denne forskrifts kapittel 10,
-Kravene til styring (pkt. 5.1) følger denne forskrifts kapittel 21,
-Kravene til bremser (pkt. 7.1) følger denne forskrifts kapittel 26,
-Krav til førersete (pkt. 12.1) følger denne forskrifts kapittel 18,
-Krav til stabilitet følger denne forskrifts kapittel 9.
0Endret ved forskrifter 23 des 2004 nr. 1810, 30 nov 2005 nr. 1344, 8 mai 2006 nr. 486, 19 jan 2007 nr. 54, 15 mai 2007 nr. 519, 21 nov 2007 nr. 1275 (i kraft 1 mai 2008).

§ 6-2.Godkjenningsmyndighet

1. Statens vegvesen er godkjenningsmyndighet for typegodkjenning av kjøretøy og deler og utstyr til kjøretøy.
2. Statens vegvesen er godkjenningsmyndighet for enkeltgodkjenninger av kjøretøy.
3. Kjøretøy eller deler eller utstyr som det er godkjenningsplikt for etter andre lover enn vegtrafikkloven skal, i tillegg til den godkjenning som foretas etter disse forskrifter, være godkjent av vedkommende myndighet etter den andre lovgivningen.
0Endret ved forskrifter 10 nov 2005 nr. 1290, 27 okt 2008 nr. 1157, 19 des 2019 nr. 2054 (i kraft 1 jan 2020), 7 des 2022 nr. 2212.

§ 6-3.Godkjenning av kjøretøy

1. Registreringspliktig kjøretøy skal være godkjent før det tas i bruk.

For ny bil og tilhenger til bil som er dokumentert EF-typegodkjent i annet EØS-land i samsvar med direktiv 2007/46/EF som endret ved forordning (EF) nr. 1060/2008 og fra 29. april 2010 som endret ved forordning (EF) nr. 385/2009 skal anses som godkjent. Det samme gjelder kjøretøy dokumentert etter forordning (EF) nr. 78/2009, forordning (EF) nr. 79/2009, forordning (EF) nr. 443/2009, forordning (EF) nr. 595/2009, forordning (EF) nr. 631/2009, forordning (EF) nr. 661/2009, direktiv 2010/19/EU som endret ved beslutning 14. juli 2010, forordning (EU) nr. 371/2010, forordning (EU) nr. 406/2010, forordning (EU) nr. 672/2010, forordning (EU) nr. 1003/2010, forordning (EU) nr. 1005/2010, forordning (EU) nr. 1008/2010, forordning (EU) nr. 1009/2010, forordning (EU) nr. 19/2011, forordning (EU) nr. 63/2011, forordning (EU) nr. 109/2011, forordning (EU) nr. 183/2011, forordning (EU) nr. 407/2011, forordning (EU) nr. 458/2011, forordning (EU) nr. 459/2011, forordning (EU) nr. 566/2011, forordning (EU) nr. 582/2011, forordning (EU) nr. 678/2011, forordning (EU) nr. 64/2012, forordning (EU) nr. 65/2012, forordning (EU) nr. 130/2012, forordning (EU) nr. 249/2012, forordning (EU) nr. 347/2012 og forordning (EU) nr. 351/2012. Kjøretøygruppe som angitt i godkjenningen skal benyttes. Dokumentert oppfylt kravnivå eller EF-typegodkjenning for systemer, komponenter, tekniske enheter og delvis oppbygde kjøretøy etter nevnte rettsakter kan benyttes som ledd i enkeltgodkjenning eller nasjonal typegodkjenning. For buss klasse II gjelder dette ledd bare dersom bussen er utstyrt med bilbelte som tilfredsstiller kravene i direktiv 96/36/EF og direktiv 96/38/EF. Ambulansebil skal i tillegg oppfylle kravene til sikring av båre og pasient på båre i § 8-7.

Annet ledd trer i kraft 29. april 2009.

2. Godkjenningsmyndigheten skal klassifisere kjøretøyet innenfor de kjøretøykategorier som nevnt i kapittel 2. Klassifisering av de forskjellige modeller motorsykler i de ulike grupper motorsykler foretas i alle tilfelle av Vegdirektoratet. Kjøretøyet skal klassifiseres i henhold til den utførelse det har sett i forhold til definisjonene i kapittel 2. I tvilstilfelle fastsetter godkjenningsmyndigheten hvordan kjøretøyet skal klassifiseres.

Med mindre annet er fastsatt, skal kjøretøy som etter tidligere bestemmelser er godkjent, klassifisert eller registrert som en type kjøretøy, fortsatt ha denne status. Dette gjelder også EØF-typegodkjente kjøretøy.

3. Kjøretøy skal normalt tilfredsstille de krav som gjelder for vedkommende kategori. Dog gjelder unntakene i direktiv 70/156/EØF, som senest endret ved direktiv 2004/3/EF, vedlegg XI, som angir visse lempninger for ambulansebiler, campingbiler, likbiler og pansrede biler. Blant annet tillates disse, når de tilhører en annen kategori enn bilen som var utgangspunktet, på enkelte punkter i stedet å tilfredsstille kravene til denne basisbilen.
4. For godkjenningspliktig kjøretøy fastsetter godkjenningsmyndigheten største aksellast, boggilast og totalvekt som kjøretøy skal godkjennes med. Disse skal være i henhold til kravene i kapittel 10, med følgende unntak:
A.Kjøretøy som er slik innrettet at lasten, uansett dens størrelse, har samme angrepspunkt på kjøretøyet (eksempelvis fast plassert svingskive) skal godkjennes for mindre aksellast, boggilast og totalvekt enn det som er fastsatt i første ledd, når angrepspunktet har slik plassering at de største vekter ikke kan utnyttes.

Største totalvekt, aksellast og boggilast beregnes ut fra de forskjellige lasters (personer og gods) angrepspunkt i forhold til akselsentrene og full utnyttelse av største totalvekt eller største aksel/boggilast bak eller foran.

B.Følgende kjøretøy kan godkjennes for største aksellast, boggilast og totalvekt som er lavere enn angitt i første ledd, etter følgende retningslinjer:
a.Buss (M2 og M3). Største aksellast, boggilast og totalvekt beregnes ut fra største lasts størrelse og plassering. Største last beregnes ut fra antallet sitteplasser og påbudte ståplasser.
b.Traktor. Største aksellast, boggilast og totalvekt fastsettes ut fra dekkenes bæreevne eller ut fra de vekter og trykk som er benyttet under varmbremsprøven dersom de er mindre.
c.Motorredskap. For motorredskap som ikke er innrettet for å bære gods under kjøring fastsettes største aksellast, boggilast og totalvekt ut fra egenvektens størrelse og fordeling på akslene og vekten og plasseringen av fører og passasjerer.

For motorredskap som er innrettet for å bære gods under kjøring fastsettes største aksellast, boggilast og totalvekt ut fra dekkenes bæreevne.

C.For motorsykkel som ombygges med sidevogn kan største tillatte totalvekt fastsettes som summen av motorsykkelens tillatte totalvekt slik den er garantert av motorsykkelprodusenten og tillatt totalvekt for sidevognen slik denne er garantert av sidevognprodusenten. For motorsykkel som ombygges til trike kan største tillatte totalvekt fastsettes som summen av motorsykkelens tillatte foraksellast slik den er garantert av motorsykkelfabrikanten og tillatt bakaksellast slik denne er garantert av fabrikant av trike-sett.

Ved eventuell tilbakebygging til 2-hjuls motorsykkel skal motorsykkelens opprinnelige tillatte vekter, slik de var garantert av motorsykkelfabrikanten, benyttes.

D.Eieren kan søke om endring av tillatt totalvekt for kjøretøy i gruppe M, N og O med største totalvekt under 7 500 kg.
-Tillatt totalvekt kan ikke være høyere enn største totalvekt oppgitt av fabrikant.
-Tillatt totalvekt kan ikke settes lavere enn det som er nødvendig med tanke på antall sitteplasser og krav til nyttelast for kjøretøykategorien det søkes godkjenning for. Antall sitteplasser kan endres som følge av vektendringen.
-Kjøretøykategorien til kjøretøyet endres i samsvar med endringen av tillatt totalvekt.
5. Kjøretøy skal ved registrering godkjennes for det antall personer kjøretøyet maksimalt har sitteplass for. For EF-typegodkjente kjøretøy kan alternativt kjøretøyet registreres for det antall personer som er angitt i samsvarssertifikat selv om dette er høyere. For bårerom i ambulansebil skal ikke sitteinnretninger foran båre medregnes i antall sitteplasser. Dette gjelder likevel ikke for én fremoverrettet sitteinnretning foran båre i ambulansebil med to bårer. Plass på båre i ambulansebil skal medregnes i det antall personer kjøretøyet registreres for. Buss (M2 og M3) skal dessuten godkjennes for det antall personer kjøretøyet har ståplass for. Kjøretøyet kan dog ikke godkjennes for større antall personer enn det kjøretøyet har nyttelast for. Vekten av hver person settes til 75 kg, unntatt for buss med 17 eller flere passasjerplasser foruten føreren, hvor vekten av hver person settes til 70 kg.
6. Ambulansebil skal etter 1. oktober 2006 være enkeltgodkjent i henhold til krav i § 6-3 nr. 3 eller EF-typegodkjent som ambulanse i henhold til kapittel 3.

Ambulansebil skal i tillegg til å oppfylle de tekniske kravene for kjøretøygruppen også oppfylle de særskilte kravene til ambulansebil i § 8-7. For EF-typegodkjent ambulansebil gjelder imidlertid ikke de særskilte kravene til ambulansebil i § 8-7 nr. 4, 5 og 7.

Det skal foreligge bekreftelse fra regionalt helseforetak eller den det gir myndighet om at ambulansebilen skal inngå i foretakets ambulansetjeneste.

0Endret ved forskrifter 18 jan 2005 nr. 32, 10 nov 2005 nr. 1290, 21 nov 2007 nr. 1275 (i kraft 1 mai 2008), 28 april 2009 nr. 458, 20 okt 2010 nr. 1360, 10 des 2010 nr. 1590, 27 sep 2011 nr. 955, 3 jan 2012 nr. 5, 25 mai 2012 nr. 453, 9 aug 2012 nr. 799, 18 des 2015 nr. 1786 (i kraft 1 jan 2016), 7 jan 2019 nr. 10 (i kraft 14 jan 2019).

§ 6-3a.Godkjenning av jord- og skogbrukstraktor

Ny jord- og skogbrukstraktor som er dokumentert EF-typegodkjent i samsvar med forordning (EU) nr. 167/2013 skal anses som godkjent. Det samme gjelder jord- og skogbrukstraktor dokumentert etter forordning (EU) nr. 1322/2014, forordning (EU) 2015/68, forordning (EU) 2015/96 og forordning (EU) 2015/208 i samsvar med de administrative bestemmelsene i forordning (EU) 2015/504.

0Tilføyd ved forskrift 19 sep 2013 nr. 1106, endret ved forskrift 29 mai 2015 nr. 560.

§ 6-3b.Godkjenning av to- og trehjulede motorvogner

Ny to- og trehjulet motorvogn som er dokumentert EF-typegodkjent i samsvar med forordning (EU) nr. 168/2013 skal anses som godkjent. Det samme gjelder to- og trehjulet motorvogn dokumentert etter forordning (EU) nr. 4/2014, forordning (EU) nr. 44/2014 og forordning (EU) nr. 134/2014 i samsvar med de administrative bestemmelsene i forordning (EU) 901/2014.

0Tilføyd ved forskrift 19 sep 2013 nr. 1106, endret ved forskrifter 6 juni 2014 nr. 705, 18 nov 2014 nr. 1449.

§ 6-4.Merking av godkjenningspliktig kjøretøy

1. Godkjenningspliktig kjøretøy skal være tydelig merket med merke, understellsnummer (fabrikasjonsnummer) og typebetegnelse.

Understellsnummeret skal være angitt ved pregning i rammen eller i egnet del i bærende konstruksjon når kjøretøyet ikke har ramme. Det skal være plassert slik at det er godt synlig og utført slik at det vanskelig kan fjernes eller endres.

Bil eller tilhenger/tilhengerredskap som tilfredsstiller kravene i direktiv 76/114/EØF, som endret ved direktiv 78/507/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 87/354/EØF og direktiv 2006/27/EF, og jord- eller skogbrukstraktor som tilfredsstiller kravene i direktiv 89/173/EØF vedlegg V, eventuelt som endret ved direktiv 97/54/EF, ev. som erstattet ved 2009/144/EF, anses å oppfylle bestemmelsene i første og annet ledd.

Understellsnummer må ikke fjernes, endres eller flyttes uten samtykke fra godkjenningsmyndigheten.

Er et kjøretøy tildelt og har innpreget understellsnummer, kan ikke dette kjøretøyet godkjennes med annet understellsnummer. Dette gjelder selv om endringen skjer før godkjenning i Norge. Dette gjelder ikke kjøretøy som anses oppbygd, jf. § 7-2 pkt. 1.8 og pkt. 5.4.

Bil og tilhenger til bil kan bare godkjennes med understellsnummer standardisert etter VIN-systemet (Vehicle Identification Number). Det er videre en forutsetning for godkjenning at fabrikanten etter § 10-2 har sin WMI-kode (World Manufacturer Identifier) tildelt av ISO (International Organization for Standardization) i dette nummeret, jf. § 10-2 annet ledd. Dette gjelder ikke kjøretøy som anses som oppbygd, jf. § 7-2 pkt. 1.8 og pkt. 5.4.

For to- og trehjulede motorvogner typegodkjent 1. oktober 1999 eller senere, eller registrert 17. juni 2003 eller senere, gjelder i tillegg bestemmelsene i § 6-5, § 6-6, § 6-7 eller § 6-8.

2. Kjøretøy i kategori M2, M3, N2, N3, O3 og O4 som har dimensjoner som ikke overskrider det som er angitt i direktiv 96/53/EF, skal i tillegg være varig merket med de maksimale vekter som kjøretøyet kan brukes med i henhold til nevnte direktiv samt lengde, bredde og avstand til tilhengerkopling. Dersom disse opplysninger ikke finnes på fabrikasjonsplaten, skal de være angitt på et eget skilt som skal inneholde følgende:
-fabrikantens navn
-kjøretøyets understellsnummer
-største aktuelle totalvekt i forhold til direktiv 96/53/EF
-største aktuelle vogntogvekt for motorvognen i forhold til direktiv 96/53/EF – for treakslet trekkbil for semitrailer eventuelt den maksimale vogntogvekt for kombinert transport (44 tonn) i parentes
-største aktuelle aksellaster i forhold til direktiv 96/53/EF, oppført i rekkefølge forfra og bakover
-for semitrailer føres last på svingskiven som aksel nr. 1
-lengde (L)
-bredde (W)
-avstand fra forkant bil til senter tilhengerfeste eller svingskive (a). Dersom det er flere posisjoner, angis minste og største verdier (amin og amax).
-avstand fra senter dragøye eller king-pin til bakkant tilhenger (b). Dersom det er flere posisjoner, angis minste og største verdier (bmin og bmax).

Skiltet skal ha bokstav- og tallhøyde minst 4 mm og skal være anbragt i nærheten av fabrikasjonsplaten.

Skilt i henhold til direktiv 76/114/EØF som senest endret ved direktiv 78/507/EØF, anses å oppfylle kravene i dette nr.

0Endret ved forskrifter 14 feb 2007 nr. 224, 17 april 2007 nr. 419, 21 nov 2007 nr. 1275 (i kraft 1 mai 2008), 31 mai 2010 nr. 734, 26 juli 2011 nr. 793, 12 okt 2011 nr. 1019.

§ 6-5.Merking av to- og trehjulede motorvogner (direktiv 2009/139/EF)

1. Kravnivå: Direktiv 2009/139/EF (om lovfestede preginger for to- og trehjulede motorvogner).
2. Virkeområde: Alle motorvogner som definert i artikkel 1 i direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF.
3. Alternativ standard: Ingen.
4. Godkjenning: Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant som viser at motorvognen tilfredsstiller ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når motorvognen er ledsaget av gyldig samsvarssertifikat og/eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF og direktiv 2006/27/EF.
5. Ikrafttreden:
KategoriFor typeg. av ny type kjt.For nye registreringer
Alle1. juni 2010
0Tilføyd ved forskrift 12 okt 2011 nr. 1019.

§ 6-6.Merking av to- og trehjulede motorvogner (direktiv 2006/27/EF)

1. Kravnivå: Direktiv 93/34/EØF som endret ved direktiv 2006/27/EF (om lovfestede preginger for to- og trehjulede motorvogner).
2. Virkeområde: Alle motorvogner som definert i artikkel 1 i direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF.
3. Alternativ standard: Ingen.
4. Godkjenning: Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant som viser at motorvognen tilfredsstiller ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når motorvognen er ledsaget av gyldig samsvarssertifikat og/eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF og direktiv 2006/27/EF.
5. Ikrafttreden:
KategoriFor typeg. av ny type kjt.For nye registreringer
Alle1. juli 2007
0Tilføyd ved forskrift 14 feb 2007 nr. 224. Endret ved forskrift 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-5).

§ 6-7.Merking av to- og trehjulede motorvogner (direktiv 1999/25/EF).

1. Kravnivå: Direktiv 93/34/EØF som endret ved direktiv 1999/25/EF (om lovfestede preginger for to- og trehjulede motorvogner).
2. Virkeområde: Alle motorvogner som definert i artikkel 1 i direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF.
3. Alternativ standard: Ingen.
4. Godkjenning: Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant som viser at motorvognen tilfredsstiller ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når motorvognen er ledsaget av gyldig samsvarssertifikat og/eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF.
5. Ikrafttreden.
KategoriFor typeg. av ny type kjt.For nye registreringer
Alle1. juli 2000
0Endret ved forskrifter 16 nov 2004 nr. 1470, 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-5), 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-6).

§ 6-8.Merking av to- og trehjulede motorvogner (direktiv 93/34/EØF)

1. Kravnivå: Direktiv 93/34/EØF (om lovfestede preginger for to- og trehjulede motorvogner).
2. Virkeområde: Alle motorvogner som definert i artikkel 1 i direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF.
3. Alternativ standard: Ingen.
4. Godkjenning: Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant som viser at motorvognen tilfredsstiller ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når motorvognen er ledsaget av gyldig samsvarssertifikat og/eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF.
5. Ikrafttreden.
KategoriFor typeg. av ny type kjt.For nye registreringer
Alle1. oktober 199917. juni 2003
0Endret ved forskrifter 16 nov 2004 nr. 1470, 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-6), 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-7).

§ 6-9.Endring av godkjent kjøretøy

1. Godkjent kjøretøy skal fremstilles til ny godkjenning dersom det foretas endring av kjøretøyet som gjør at det ikke lenger er i samsvar med opplysninger i vognkortet. Det samme gjelder andre endringer av kjøretøyet som har betydning for trafikksikkerheten, eksempelvis i bærende konstruksjoner, styring, forstilling, bremser o.l., eller dersom kjøretøyet blir utstyrt med trekkdel for tilhenger (gjelder ikke for biler med tillatt totalvekt ikke over 3.500 kg), tipp, kran e.l. Godkjent kjøretøy skal også fremstilles for ny godkjenning dersom det er påført omfattende skader ved kollisjon, utforkjøring e.l. Det vises for øvrig til kap. 7.
0Endret ved forskrifter 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-7), 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-8).

§ 6-10.Ansvar for at godkjenningsplikten er oppfylt

1. Kjøretøyets eier eller den som på eierens vegne har rådighet over det er ansvarlig for at kjøretøyet fremstilles for godkjenning.
2. Norsk produsent av deler eller utstyr er ansvarlig for at eventuell godkjenningsplikt for deler eller utstyr er oppfyllt. For del eller utstyr som ikke er produsert her i landet er importøren ansvarlig.

Den som fører godkjenningspliktige deler eller utstyr i handel har plikt til å bringe på det rene om delen eller utstyret er godkjent. Det er forbudt å føre i handel til vedkommende formål deler eller utstyr som ikke er godkjent dersom godkjenning kreves etter denne forskrift, herunder om det kreves EØF-typegodkjenning.

3. For typegodkjent del eller utstyr er den som typegodkjenningen er utstedt til ansvarlig for at de enkelte eksemplarer ved levering er identisk med det godkjente eksemplar.
4. For typegodkjent kjøretøy er både innenlandsk fabrikant/importør og forhandler ansvarlig for at kjøretøyene ved levering er identiske med det typegodkjente eksemplar.
0Endret ved forskrifter 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-8), 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-9).

§ 6-11.Søknad om godkjenning

1. Ved typegodkjenning skal skriftlig søknad på fastsatt blankett sendes Vegdirektoratet. Søknaden skal være på norsk.

Søknad for kjøretøy produsert i Norge skal underskrives av fabrikanten. Søknad for andre kjøretøy skal underskrives av importøren.

2. Ved enkeltgodkjenning skal kjøretøyet fremstilles på det sted og til den tid som Statens vegvesen bestemmer. Importert kjøretøy må være gått over til fri disponering etter vareførselsloven før det kan søkes om godkjenning.
3. Kjøretøy skal fremstilles med det utstyr og i slik stand at dets egenvekt kan bringes på det rene. Dersom det finnes nødvendig, kan godkjenningsmyndigheten forlange at kjøretøyet også fremstilles med last.

Godkjenningsmyndigheten kan forlange at tilhenger fremstilles til godkjenning sammen med en bestemt motorvogn og tilhengerens godkjenning kan begrenses til trekking etter en bestemt motorvogn.

4. Ved typegodkjenning skal det sammen med søknaden vedlegges følgende:
a.Prinsippskisse av bremseanleggene med tilstrekkelig detaljert beskrivelse av virkemåten.
b.Fotografier som viser kjøretøyet sett skrått forfra på den ene siden og skrått bakfra på den andre siden.
c.Sammenstillingstegning som er påført alle hovedmål og dimensjons- og materialangivelse av bærende elementer. (Dette gjelder bare for tilhenger).
5. I forbindelse med søknad om typegodkjenning kan ellers forlanges utlevert nødvendig antall deler og utstyr for prøving og nærmere underlag i form av tegninger, beregninger, garantier e.l. Det kan videre stilles krav om spesielle undersøkelser ved prøveanstalt. Bestemmelsen i dette nr. gjelder i tillegg til det som måtte være fastsatt ellers i denne forskrift.
6. Ved enkeltgodkjenning kan det kreves fremlagt dokumentasjon for tilfredsstillelse av angitt standard og angitte krav. Det kan også kreves fremlagt underlagsdokumenter for de forhold som kreves dokumentert. Dokumentasjonen skal være knyttet til kjøretøyet eller kjøretøyene den gjelder for ved understellsnummer. Dokumentasjonen kan kreves oversatt til norsk hvis den ikke foreligger på norsk, svensk eller dansk. Bestemmelsen i dette nr. gjelder i tillegg til det som måtte være fastsatt ellers i denne forskrift.
7. Til avtalt tid skal ett eller flere eksemplar av kjøretøyet fremstilles til kontroll. Godkjenningsmyndigheten avgjør hvor mange eksemplar som skal fremstilles.
8. Den som søker om typegodkjenning må selv bære omkostningene med tiltak som nevnt i nr. 5 eller 6 eller tilsvarende som er fastsatt ellers i denne forskrift. Det samme gjelder for etterløpende kontroll etter § 6-13 eller som ellers settes som vilkår for godkjenning. Forhandler må bære omkostningene ved stikkprøvekontroll etter § 6-13 nr. 1. Det gis ikke vederlag for skade oppstått ved forsvarlig undersøkelse av godkjenningsmyndigheten.
9. Den som fremstiller et kjøretøy for registrering (eieren) er ansvarlig for at kjøretøyet er i forskriftsmessig stand. For typegodkjent kjøretøy gjelder dette også for fabrikant/importør og forhandler, som også er ansvarlig for at det er i samsvar med typegodkjenningen, og for at eventuelle påpekte feil under typegodkjenningen er rettet før kjøretøyet fremstilles for registrering.
0Endret ved forskrifter 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-9), 21 nov 2007 nr. 1275 (i kraft 1 mai 2008), 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-10), 19 des 2019 nr. 2054 (i kraft 1 jan 2020), 10 mars 2026 nr. 371.

§ 6-12.Typegodkjenning av kjøretøy

1. Typegodkjenning kan bare gis for fabrikknye kjøretøy som i sin helhet er fremstillet i serieproduksjon. Mindre modifikasjoner kan imidlertid utføres av importør/forhandler. Vegdirektoratet fastsetter i hvert enkelt tilfelle hvor store endringer som tillates utført av andre enn kjøretøyprodusenten.
2. Typegodkjenning blir utstedt til søkeren og gjelder for kjøretøy av samme merke, modell og type som de foreviste og bare dersom kjøretøyene er produsert/importert av søkeren og er i overensstemmelse med typegodkjenningen. Søkeren er ansvarlig for at pliktene etter typegodkjenningsordningen overholdes.
3. Typegodkjenningen gjelder inntil det foretas endringer på kjøretøyene. Den som typegodkjenningen er utstedt til må skriftlig orientere Vegdirektoratet om endringer. Vegdirektoratet avgjør om det kreves ny typegodkjenning.
4. Det gis ikke nasjonal typegodkjenning for personbil (M1) med unntak av el-bil.

Første ledd trer i kraft 29. april 2009.

0Endret ved forskrifter 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-10), 28 april 2009 nr. 458, 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-11).

§ 6-13.Obligatorisk typegodkjenning

1. Følgende motorvogner skal være typegodkjent før de tas i bruk:
a.personbil (M1) unntatt ambulansebil, jf. § 6-3 nr. 7
b.varebil (N1)
c.to- og trehjulede motorvogner (motorsykler og mopeder)
d.beltemotorsykkel.
2. Det tillates at motorvogn som er importert av eieren til eget bruk (privatimportert) fremstilles for enkeltgodkjenning.
3. Lisensiert rallybil, lisensiert trail- og lisensiert enduromotorsykkel som er fritatt for engangsavgift/tilleggsavgift og som utelukkende brukes under konkurranse og organisert treningskjøring i henhold til reglement og godkjenning av motorsportforbund, samt kjøring til og fra slike arrangement, skal fremstilles for enkeltgodkjenning.
4. Bil som omfattes av unntaket etter § 1-15 kan bare enkeltgodkjennes. For bil i gruppe M1 som ikke tidligere er registrert, er adgangen ytterligere begrenset slik at samme importør ikke kan enkeltgodkjenne mer enn 10 biler av samme type som definert i direktiv 70/156/EØF som endret senest ved direktiv 2001/116/EF, jf. også § 3-1 nr. 8.
5. Statens vegvesen kan kreve at den som melder ikke typegodkjent motorvogn som nevnt i nr. 1 til registrering skal dokumentere hvem som er motorvognens importør og eier. Som dokumentasjon godtas kopi av datert innførselsdeklarasjon stemplet av tollsted, samt kopi av datert kjøpekontrakt eller faktura for bilen der det klart må fremgå hvem som er hhv. importør og eier.
0Endret ved forskrifter 17 juni 2004 nr. 924 (i kraft 1 juli 2004), 10 nov 2005 nr. 1290, 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-11), 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-12), 19 des 2019 nr. 2054 (i kraft 1 jan 2020), 18 juni 2021 nr. 2127.

§ 6-14.Frivillig typegodkjenning

Følgende kjøretøy kan typegodkjennes:

a.traktor
b.buss med mindre enn 17 passasjerplasser
c.lastebil med tillatt totalvekt ikke over 7.500 kg
d.forutsatt at de fremstilles i serie på minst 25 stk. pr. år:
-tilhenger med konstruktiv hastighet ikke over 30 km/t
-tilhenger med konstruktiv hastighetover 30 km/t og tillatt totalvekt ikke over 3.500 kg.
0Endret ved forskrifter 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-12), 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-13).

§ 6-15.Stikkprøvekontroll av typegodkjent kjøretøy

1. Når eksemplar av typegodkjent kjøretøy meldes til registrering, kan Statens vegvesen kreve det fremstilt for stikkprøvekontroll (enkeltgodkjenning). Forhandleren plikter da å fremstille kjøretøyet på anvist tid og sted.
2. Når Vegdirektoratet krever det, må fabrikant/importør fremstille det ønskede antall eksemplarer av typegodkjente kjøretøy for kontroll på anvist tid og sted. Kjøretøyene må være fabrikknye, klargjorte og i overensstemmelse med typegodkjennningen.
0Endret ved forskrifter 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-13), 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-14), 19 des 2019 nr. 2054 (i kraft 1 jan 2020).

§ 6-16.Tilbakekalling av typegodkjenning m.m.

1. Godkjenning kan tilbakekalles for avgrenset tid eller for alltid dersom de fastsatte krav ikke lenger er oppfylt eller kjøretøy, del eller utstyr ikke lenger er i samsvar med det typegodkjente.
2. Fabrikant/importør eller forhandler som ikke oppfyller de plikter som han har påtatt seg kan nektes adgang til å benytte seg av typegodkjenningsordningen. Det samme gjelder dersom en forhandler utleverer kjøretøy med understellsnummer og kjennemerke som ikke stemmer overens med vognkortet.
3. Vegdirektoratet kan nekte fabrikant/importør eller forhandler adgangen til å få sine kjøretøy registrert for en viss periode dersom det oppdages at
a.kjøretøy ikke er i overensstemmelse med typegodkjenningen
b.konstruksjon, innretning eller utstyr avviker fra det som ble dokumentert, bevitnet eller garantert ved typegodkjenningen
c.mange kjøretøy i samme modellserie er beheftet med feil eller mangler.
4. Statens vegvesen kan pålegge forhandler å fremstille alle kjøretøy for enkeltgodkjenning i en nærmere bestemt periode dersom det oppdages at kjøretøy ikke er i overensstemmelse med typegodkjenningen.
5. Dersom det med rimelig sikkerhet kan antas at mange kjøretøy i samme modellserie er beheftet med feil eller mangler kan Vegdirektoratet pålegge fabrikant/importør å modifisere alle registrerte kjøretøy i modellserien slik at de blir i forskriftsmessig og trafikksikkerhetsmessig stand.
0Endret ved forskrifter 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-14), 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-15), 19 des 2019 nr. 2054 (i kraft 1 jan 2020).

§ 6-17.Kontroll

1. Godkjenningsmyndigheten eller politiet kan når som helst gi pålegg om at kjøretøy skal fremstilles til kontroll hos Statens vegvesen (plasskontroll), uansett om kjøretøyet er godkjennings- eller registreringspliktig eller ikke.
2. Statens vegvesen og politiet eller andre som Samferdselsdepartementet bemyndiger kan når som helst uten varsel kontrollere kjøretøy på vilkårlig sted (utekontroll), uansett om kjøretøyet er godkjennings- eller registreringspliktig eller ikke.
3. Statens vegvesen eller den det bemyndiger kan på vilkårlig tidspunkt foreta kontroll av godkjenningspliktige deler og utstyr.

Den som produserer eller fører i handel godkjenningspliktige deler eller utstyr, har plikt til å låne ut nødvendige eksemplarer til kontroll når dette kreves.

0Endret ved forskrifter 14 feb 2007 nr. 224 (tidligere § 6-15), 12 okt 2011 nr. 1019 (tidligere § 6-16), 19 des 2019 nr. 2054 (i kraft 1 jan 2020).